compass_shtu wrote:
感謝前輩分享!我看目(恕刪)
我朋友是開QX50旗艦，之前陪他回廠保養覺得服務滿好的
也沒聽他說過有什麼太大問題，覺得妥善率這塊應該是不用到太擔心
通過無刷電機的旋轉來帶動控制臂的擺動，進而驅動可變連杆機構的運轉。VC-TURBO並非只能處於8:1和14:1這兩個極端壓縮比狀態下工作，當活塞升程式控制制連杆組上下移動時，壓縮比可在8:1-14:1間無段變換。
在完成8:1-14:1壓縮比變化的時間只需要1.2秒，在這1.2秒裡意味著電腦已經判斷好了當前所需的壓縮比值和實現壓縮比的變化。另外，如果不是需要在兩個極端數值上做調整，那麼它的調整相應速度會低於1.2秒。
同時，還降低了電機運轉的噪音。所以這台VC- TUBRO發動機在實際體積上跟一般的發動機並沒有太大的區別
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