螺旋丸狗 wrote:
..座椅記憶拔掉 電動座椅等於廢了 比手動還沒用
這對台灣市場很重要，房子貴車也貴，一般家庭只有一台車，但有兩三人共用同一台車，一上駕駛座就要重新調整，手動的有格數可以數，電動無記憶的座椅，被動過真的很難調回來 XD
小弟已經看過QX50實車了
論空間：室內空間NX完全輸慘，跟RX比還差不多
音響部分：INFINITI在這一塊本來就做的不差，NX音響的表現如何，應該大家都心知肚明
NX低跟中階多兩具喇So What? QX50旗艦版16具bose音響怎麼不說呢？
安全輔助系統：車道偏移警示沒有我也納悶，但對我個人來講就是一個很雞肋的配備，時不時逼逼叫滿煩的，就算是車道維持系統會幫你轉向那種ACL，我自己的車牽到現在根本就用不到10次，專心開車其實不難。
其他智慧輔助系統ProActive有這些，NX的LSS+有包含什麼我不是很清楚，只知道跟車沒有全速域，不知道前前車追撞警示、行人偵測煞停、倒車碰撞預防煞停這些NX有沒有？QX50都有
安全輔助系統：其實有點不懂輪圈有什麼好講的，QX50標配19吋，旗艦20吋，NX全等級標配18吋，然後說19吋看起來有點弱？不明白這是什麼概念？
光上述這些(引擎底盤那些都先別提了)，我就不知道QX50到底輸在哪裡？阿，忘記是輸在沒有記憶座椅跟車道偏移警示
喔對了，預算到200多萬，會看INFINITI這牌子的人，就是在下
我把動力的部分整理了一下做了個簡單的比較(不是很專業鞭小力點)
Fluorometholone wrote:
這比較也太偏頗了吧...(恕刪)
有人覺得我的比較有失公允
這部分我虛心接受
其實我個人是喜歡INFINITI>>>LEXUS的
那這篇文章本來就有參雜我的主觀意識在裡面 也只是提出來跟大家討論
像喇叭的部分 我只是單純考慮到一般的”普通“消費者不會去注意LEXUS的音響品質
只會看到帳面上的6對8會是加分還是扣分(雖然比重應該很小很小
)空間看國外的影片確實是大勝 但是我沒有確切的數據 所以就不拿出來比了
輪圈的部分真的就是我的主觀了 總覺得19那幅少了什麼(弄個雙色會更帥
我只是覺得惋惜當初國外的圖上那幅霸氣的鋁圈沒配在主力風尚版上面
至於說有那個預算的多少會看這個牌子
我想說的只是少 不是沒有
還有輸在哪嗎 我想保修據點跟品牌老實說跟LEXUS還是有差的 這些是數據看不到的 所以我用比較隱晦的方式藏在文章裡
發現不只是RAV4底盤(這個大家本來就知道)
而且是2005年就開始用的老舊底盤
很多沖壓鐵件
很多點用螺絲鎖還不是用銲的
實在不像200萬車子應該要有的用料之後(沒想到)
對NX就沒興趣而且大失望了
畢竟買車
車子本質還是很重要
而不是買漂亮的休息室或是買冰淇淋
阿蠻評車：鐵油箱銹底盤 花50萬買的雷克薩斯NX就是個老款RAV4？
原文網址：https://kknews.cc/car/ze3l8ep.html
一輛2018年當代現款的雷克薩斯NX，卻用著13年前的老款RAV4的底子，不管是開起來還是用料都完全對不起它50多萬的價格。甚至在關鍵的油箱、底盤上還有不少偷工減料之處，這還是你們心裡的那個雷克薩斯嗎？
2018年的新車 18年前的老平台
一般同集團共用平台無可厚非，比如奧迪很多車型和大眾一樣也在用MQB平台，有些零部件不同和調校差異也會形成品牌間的差距。而為什麼說雷克薩斯的NX用了RAV4的平台就這麼大反應呢？原因就在於這個平台的年代上。
不過, QX50的銷售量肯定還是連NX的車尾燈都看不到
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