下一站幸福2050 wrote:
不用擔心[口哨...(恕刪)
杯子蛋糕70 wrote:
不過一旦賣了較低的...(恕刪)
怎麼會 ? 只要賣得好, 小改款漲個一點點很正常啊.
另外大家應該可以學學 雙B 的訂價策略, 低階車種的高階車款要接近高階車種的低階車款價格, 這樣就像330 會比 520 貴, 把整個價格帶做起來, 這樣才有機會
238 這個定價真的很糟, 不要講 Lexus NX300 , 就算是 Lexus RX300 也落在這個價格, 更不要講 RX 目前驚人的現金折價, QX50 這個價格會很吃虧
Infiniti 之前因為大排氣量/高油耗的問題, 在台灣名氣已經下滑不少, 現在好不容易有一張好牌, 應該好好利用來衝量, 把名氣救回來, 而不是一味只想用現在的營業算計算賣一台要賺多少錢, 這樣格局真的太小了
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CCCC99 wrote:
怎麼會 ? 只要賣得好, 小改款漲個一點點很正常啊.
另外大家應該可以學學 雙B 的訂價策略, 低階車種的高階車款要接近高階車種的低階車款價格, 這樣就像330 會比 520 貴, 把整個價格帶做起來, 這樣才有機會
238 這個定價真的很糟, 不要講 Lexus NX300 , 就算是 Lexus RX300 也落在這個價格, 更不要講 RX 目前驚人的現金折價, QX50 這個價格會很吃虧
Infiniti 之前因為大排氣量/高油耗的問題, 在台灣名氣已經下滑不少, 現在好不容易有一張好牌, 應該好好利用來衝量, 把名氣救回來, 而不是一味只想用現在的營業算計算賣一台要賺多少錢, 這樣格局真的太小了
.(恕刪)
QX50最高規的238確實是跨到NX& RX300，但不論是性能、車格同時跟這兩台車比也沒有錯阿
難不成一昧的降價衝銷量的格局會比較大嗎？Lexus進來台灣的時間比較早，同樣是日系車又是市佔率最高的和泰代理，加上台灣人買車大多數都是品牌先決，幾乎可以說是佔盡天時地利人和，這樣的情況下當有辦法弄個NX200這種Mark車出來以殺到見骨的價格衝市佔率
而INFINITI本來就是鎖定北美市場而生的品牌，本質就完全不同了，現在一台最新的車款怎麼可能用一樣的方式來衝銷量救名氣？
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