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女王的低調奢華選擇?

QX50的車身外觀
用了一堆bling bling的鍍鉻飾條與銀色飾板
老實說很俗又很老氣

你就是沒有 wrote:
家裡是女王在主掌財...(恕刪)


QX50現在應該沒什麼人會去考慮這台車吧
除非是總代理要清庫存,可以便宜幾十萬
否則以QX50的條件,要以217萬的價格
倒不如買XC60 T5旗艦版221萬
就算QX50是低調的奢華(車子外型真的是見仁見智)
光是引擎蓋下3.7升VQ37VHR自然進氣引擎
就會讓不少車主退避三舍
3.7升引擎一年要繳的牌照燃料稅合計38030元
像XC60 2.0升引擎一年繳的費用合計17410元
QX50光是一年稅金就比XC60多出20620元
擁有QX50五年,光是稅金成本就比XC60多超過十萬
3.7排氣量真的很可怕

QX50最大馬力325匹,最大扭力37公斤米.扭力峰值在5200rpm
數據上就代表著QX50油門反應慢且低速無力
以XC60 T5的最大馬力245匹,最大扭力35.7公斤米
在引擎轉速1500rpm就到達扭力峰值
XC60 T5使用的2.0渦輪增壓引擎,稅金相對便宜
油門反應又比QX50的自然進氣引擎好上這麼多
INFINITI進QX50,是不是對台灣車主的喜好有點不太了解
QX50的配備在進口休旅車當中都很常見
像是電動天窗,HID頭燈附主動轉向,KEYLESS
真皮材質的電動調整座椅,BOSE音響等等
不過INFINITI目前主打的安全科技都沒有出現在QX50的配備表之內
變成217萬大部分的車架是用來買3.7這具大排氣量的引擎

XC60 T5旗艦版的配備有Harman Kardon 12支揚聲器
8吋液晶儀表顯示幕,原木嵌飾內裝
視覺上的奢華程度也不差
主要一點,XC60 T5旗艦版有VOLVO完整的安全科技
包括ACC主動車距控制系統,City Safety都會安全防護
其它像是全景天窗,電動尾門都是標準配備
實在沒有什麼理由說QX50比XC60較好
妥善率.運動性.高速表現.引擎運轉質感.底盤以上幾點不知道哪一台比較好?
折凳的奧妙之處:它可以藏在民居之中,隨手可得,還可以坐著它來隱藏殺機,就算被警察抓了也告不了你。真不愧爲七種武器之首!
最近試駕了一回Benz GLC SUV, 當然車子外型好,動力足,內飾的質感也很好!但渦輪增壓引擎那運轉的的粗燥感,跟自然進氣V6引擎的細緻、安靜,那豈只差一條街而已!
今日 VQ37VHR 3700cc 應該是日產VQ 引擎的極致了 。
就是臺灣的稅金階級 , 使的這些日產 3.7 , 令買主有猶豫 。

說到大馬力 與 運轉精緻度 , 這也是一個優勢 。
你就是沒有 wrote:
家裡是女王在主掌財政...(恕刪)


如果要考慮以後2手價跟好不好脫手....那你們可能要三思

話說半年前我同事一台3,4年EX35還是37要賣...開價60多萬,賣了幾個月也沒賣掉.(賣給2手車商是多少我不知道,但如果要自己丟網路慢慢賣那就要禱告了).他的車顧的很漂亮跟新車沒兩樣,跑1,2萬而已....

3,4年的車從200多掉到6,70萬還賣不掉(2手車商好像賣8,90萬吧).真的不如多花個3,40萬買台GLC還比較划的來.而且EX37真的太低調了..在路上跟開台RAV4差不多...

golove123 wrote:
QX50現在應該沒...(恕刪)


扭力峰值雖然在5200rpm,並不代表低速無力或反應差,這具引擎在2000轉就能輸出90%的最大扭力一路到5200RPM,再加上vvel,可以提升低速的油門反應,動力輸出順暢飽滿,只論性能的話實際上並不差,但取代VQ37VHR的VR30DETT也出了,只能跟自然進氣告別。
golove123 wrote:
QX50現在應該沒什...

QX50最大馬力325匹,最大扭力37公斤米.扭力峰值在5200rpm
數據上就代表著QX50油門反應慢且低速無力.....(恕刪)


數據歸數據,但實際上根本不是你說的那樣。
低速無力?
完全不會。我的車常常在市區60用6檔在拖,轉速1100多,而且完全沒有抖動。
去開一次就知道了。
Infiniti QX30 還沒上市,如果喜歡外型可以等
z1z936 wrote:
有考慮法國女神DS5...(恕刪)

沒實際看過,不過外型還有點難適應
尺寸會不會小了一點啊?
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