之前換過四輪感知器+中央感應器後~開上路也都沒有感知器異常閃亮的情形~
原本以為事情就此結束~
結果大概在兩三週以前吧~跟我媽走二高南下時我開的~台中出發過一個收費站後~
又.....異常了@@!(心裡只有圈圈差差.......都弄這麼多次了........)
閃一閃亮一亮又熄了~沒多久又亮一亮閃一閃又熄了~~~~
馬上打給業代~~
我的業代說~四輪的感知器是無線傳輸到中央的感應器~
所以很可能在傳輸的時後受到三腳架啦~相機啦~雷射啦有的沒的干擾......
我問:那這樣就是原廠設計的問題嘍??那new g35的車主是不是都有這樣的問題?
業代:耶....中部比較"少"~北部比較"多"
我問:那現在要怎麼處理?
業代:會安排裕隆原廠人員來處理......
我:@$&%^#*&%#.........
到現在也三週了吧~人還沒~異常燈也自己熄掉了....只是不知道什麼時後又會再亮起.........
所以回應meinetocther大大~
氣嘴內的胎壓感知器如何將訊號傳回到電腦?
我的業代說~四輪的感知器是"無線傳輸"傳回到中央的感應器~
小弟剛入手08年式G35，上星期五剛做完1000KM保養，讓原廠調整胎壓並灌氮氣後，沒想到昨天胎壓警示燈就亮起，心理嘀咕著不會吧，G35的TPMS感測器當真這麼弱，新車一個月內就會不正常亮起!?又看了上面大大的實例，心理著實放不下，所以今早就到內湖的保養廠去做檢修順便理論一下(如果胎壓沒有異常的話)。
車一頂高初步量測後，技師說:[先生，您的左後輪胎壓不足喔!!]，喵的勒，我心裡想八成是上星期幫我灌氮氣時沒處理好，這時耳邊傳來技師的聲音 [找到了，您看這麼粗的螺絲釘] ，我接過來看，發現是一支長約2cm直徑2mm的攻牙螺絲，尖端就像鑽頭一樣，難怪輕而易舉的貫穿胎面没入，在三天之內胎壓由34psi 降到26psi，昨天剛好低於TPMS的下限28psi警示燈開始恆亮。
處理好之後心情一整個輕鬆，倒不是因為輪胎問題解決了，而是之前買到瑕疵車的疑慮一掃而空，同時對於G35的一些原先個人認為是雞肋的配備有了信心。
對了，開板大提到後保桿兩側邊緣翹起的情況，小弟的G35也有，或許這是模具的誤差吧，聽內湖廠的人說從來沒有人抱怨過該處翹起，不曉得是不是真的。
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