ArcherJ wrote:
大哥您好，很多人都說...(恕刪)
G25說真的，一點都不弱。。。。。
一台車的表現還是要看車手素質。。。。。
比較好奇的是，如果把戰場放在跟is250上
這兩台到底各有什麼優劣勢呢?
不知道能不能分享一下呢?
mauricelu wrote:
G25說真的，一點都...(恕刪)
大哥您好，
MINI以及上一代IS其實有共通處，就是軸距都比G25短很多，
短軸距的車在連續過彎相當直接，而長軸距的車就會有不靈活的感覺。
但是短軸距的缺點是跳動大，當然也就是舒適性降低。
如果以個人飆山路為主，短軸距小車較佔優勢，
特別是MINI，車子輕，扭力又大，
但是考慮到乘坐的舒適性，也會有人願意捨棄一些操控。
我親戚家剛好有一台IS250，我之前就聽他們說過懸吊太硬，長輩坐不太舒服。
IS250與G25雖然都是V6 2.5升，每次評比都被抓在一起，
但若以車長以及軸距來考量，兩者不是同等級車型，
所以0~100加速或是彎道成績，往往都是IS250勝出。
不過，因為IS軸距太短，所以有些車評指出缺少了後驅車的感覺，車尾太穩定。
但是反觀G25，後驅甩尾的特性仍有，開起來比較有樂趣。
這還包含了變速箱搭配引擎，IS250加速雖然較快，但是感覺比較平淡，
而G25加速較慢一些，卻給人有熱血的感覺；
而且，幾秒經過，G25的力量會越來越明顯，而不是越來越衰弱。
另外，MINI的渦輪引擎叫聲很大，掃過去整條街都會轉頭‧‧‧
如果講品牌，LEXUS勝INFINITI勝MINI，
IS頂級款的價格與G37相去不遠了，而MINI的頂級價格差不多是INFINITI的初級價格。
講操控，MINI遙遙領先，但也要你願意開小車，要載家人就不方便了。
講加速，V6引擎起步扭力沒有辦法跟4缸渦輪抗衡，但是NA引擎的加速比較穩定好掌控。
講配備，G25沒有USB，沒有頭燈清洗器，沒有駕馭模式轉換(正常、節能、運動等等)；不過還好，Q50要上市了。
講節能，G25不至於輸IS250，但是IS現在還有300H這張超級節能牌。
講舒適，我覺得買一台高級車，免不了載親朋好友，他們若覺得不舒服，就覺得這車不夠高級，
所以我明明知道G25懸吊較軟，輪胎太厚，過彎較不俐落，但我還是選擇G25。
而開到現在，我其實很滿意G25的表現，或許這樣子說，我還沒有開車上過20格，之前的車開過最高上到18格，就沒再踩了。G25比起我前面兩台車(Sentra、Rogue)，我真的有感覺它是『運動化設計』，很容易就3000轉上去，而且越來越來勁。
我家還有一台ALTIS，大腳下去，車子也是往前衝去，感覺起步很快，市區超車很方便，但是後面就沒了，上了高速公路，還想要再超車的話，這時就會比較出G25真的有218匹馬力的實力了。
另外，喜歡暴力的人，其實大陸的討論區，很多人是用LEGACY 2.5GT來比較G25，但我還是比較喜歡INFINITI這個品牌。
ArcherJ wrote:
大哥您好，MINI以...(恕刪)
謝謝ArcherJ大的分享
其實第一次看到這標題其實有些困惑
如你所說，這台V6的大傢伙，其實他擅長的領域是在中高速而非起步
在車隊裡，似乎也鮮少有人在看0-60mile的數據（一方面更是傷輪胎跟變速箱）
所以可能回文才讓你有不舒服的感覺先跟您致歉（就是要快就找37之類的）
0-100比較是馬路小英雄的玩法啦～～～
你這台車，建議你就是把他開的又快又優雅（因為不是那麼暴力）
順就會快，車上的限速器也比較不會去注意到（反而是有魄力的開法比較會被念）
你在北部嗎？ 我好羨慕你們的新車頭跟車上的藍牙系統噢～～～～
[img]http://farm9.staticflickr.com/8447/7982192983_415e74ef6e_z.jpg[/img]
likesing wrote:
ArcherJ大解釋...(恕刪)
感謝。
mauricelu wrote:
謝謝ArcherJ大...(恕刪)
mauricelu兄，
我當時候的確是有覺得，是不是開25的被開37的輕視了，
但我的想法是，INFINITI的車主如果都不能和平共處了，
那麼INFINITI的論壇就不可能有多少正面的文章，
沒有人氣的話，這個品牌的價值就爬升得更慢了，
所以為了我自己的車好，為了我的INFINITI的品牌價值，
所以我自私地必須要跟其他車主『交好』，
這點還請您不要見怪。 :)
0~100是G25美中不足之處，不過我還是買了它，代表瑕不掩瑜。
我看大陸的文章，大陸買25的遠多於37(因為門檻較低)，
而這些G25車主也有談到，G25跑不贏GTI或是LEGACY GT等等的車，
但是他們還是選擇了G25，我不太好意思說，他們指出的是『質感』，
他們更喜歡INFINITI的『質感』。
我在中部喔！ :)
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