克雷西歐部魯斯 wrote:
原廠數據如何？上面改...(恕刪)
大大我密您啦
舊型G35 5AT原廠轉速限在6600rpm,對應其圖表=340P->340P扣掉10-15%
輪上280P-310P(應該是不到300P),小贏G37輪上約260-270P,不意外(請看看大概10幾秒才超過1-2車身,代表時速140-150才小拉過去)
(官方公布0-100 6.X, 0-400 14.X 輪上有350P的車04應該都在 11-13 sec)
根據我的研究美國網站和請教某些改裝達人,舊型G35拉轉極限安全值為7000-7200rpm(破電腦解轉速)
所以XXXX supercharge 的效能請大家自行評估(是否灌水自行體會)
我建議裝美國大廠或HKS,裝台製S/C可能不如直接換G37解限速調電腦改進排氣來的有效益
G37和G35一樣160-170後開始有點無力感(不要告訴我隨便催還是破200...160以上猛暴性已開始消退)
所以xxxx的G35能小贏,主要還是靠著增壓器的小幅加持剛好對付G37引擎的逐漸消退的加速
xxxx的增壓如果VS原廠335i 可能還是會輸(店家沒那麼笨吧)
分享數據給大家參考
1代G35:0-100 7.0-7.5sec 0-200 27-29sec 極速245-250(GPS解限速)
進排氣改電腦 0-100 6.5-7.0sec 0-200 23-25sec 極速 260左右
2代G35 0-100 6.0-6.5sec 0-200 23-25sec 極速 255-260(GPS解限速)
進排氣改電腦 0-100 5.9-6.3sec 0-200 21-23sec 極速 265-270
新G37(7速AT) 0-100 5.7-6.2 sec 0-200 22-24sec 極速 265-270(GPS解限速)
進排氣改電腦 0-100 5.3-5.7 sec 0-200 19.5-21sec 極速270-275
xxxx影片對的是改過電腦的G37 0-200用官網數據為20.~ sec
BMW 335i 原廠 0-100 5.5-6.0 sec 0-200 20-21 sec 極速 270左右(GPS解限速)
改過的就不講了動過晶片或ECU 渦輪車幅度因店家調整差異很大
如果用XXXX supercharge G35 pk 進排氣 G37 ->不會差太多
對於Infiniti車系 G35 G37增壓部分 VQ35DE 比較成熟 VQ35HR VQ37HR比較少
建議新型先別改,等一陣子(當然花大錢一定改的出來)
增壓打大 渦輪打大 面臨的問題(需要COCO的部分,講最陽春版的)
引擎內部強化(至少6根活塞連桿,HKS12萬,美規6-10萬)
變速箱強化or改手排(自排強化台灣店家不太可靠,送去美國改還有回來掛點的 25-30萬,改手排10-15萬)
增壓器:XXXX(16萬-18萬),Stiilen, Vortech(20萬),GTM(25萬),HKS(30萬)
排氣管:尾+中+頭代觸媒大概5-6萬
煞車:前6後4要加大輪圈(18以上)->8-15萬 老G seden 為17吋 改前4後2-> 5-7萬
其它小咖先不要算,總計一下
做到老G stage 1(引擎不強化,變速箱不改,只改增壓和,制動,排器管,進排氣)
最便宜 16+6+5+2=29萬 340P-360P(台製) 400P(美規) 380P(HKS) (引擎馬力非輪上)
新G stage 1 和老G stage1 差別不大(因為你沒改變速箱沒強化引擎)
VQ35DE 和 VQ35HR 原廠引擎能承受馬力的幅度差異能差多少?
個人建議:
老G35 和 新G35 怕維修->做到stage 1 supercharge, stage 2 不考慮(改stage2 不如改 turbo)
猛暴型玩家老鳥(一定要用Infinit打死一堆人才甘心)->直接改twin turbo 改引擎 改變速箱
對有錢買infiniti的人,這不會是最後一台車,建議玩玩就好
要大改的人->建議買中古車改,掛了就掛了...
歡迎分享指教,鍵盤車手勿擾...
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