Q50的動力值雖然比較高(211匹)
但是INFINITI的車開起來和歐系車一直有段差距
操控或是動力都一樣,總是有種慢半拍的感覺
不過這次Q50用的是賓士引擎
希望調教後動力可以發揮應有水準,別再一貫INFINITI風格
之前看老爹開Q50的試駕報導,有提到引擎震動比較大
引擎壓縮比也沒有特別高,好奇為什麼會這樣
PASSAT HL引擎1.8升排氣量,最大馬力180匹
雖不及Q50的211匹,不過Q50是2.0引擎
動力值稍微差一點也不為過
而且換句話說PASSAT在牌照燃料稅上有佔到便宜
PASSAT車重1480kg,Q50 車重1681kg
車身尺寸幾乎相同的情況下
開起來的輕快感PASSAT是不會比Q50差
比較配備的話
因為Q50豪華版在整個車系四個等級排在第二
像是主動安全配備,360度環景.導航,副駕電動椅這些都沒有
雖然PASSAT沒有像Q50旗艦版這麼多的安全科技
但是有MCB 二次碰撞預煞系統,疲勞駕駛警示
包括電子差速器和動態行車模式切換實用性都非常高
PASSAT是2015歐洲年度風雲車
從行車動態到車內質感相信是不會輸給Q50
VW 我只開過很久以前的 Passat 和3年前的3.6 CC
兩台車我都覺得很好
因此我願意相信在這新的一代 Passat 改良下
有更好的表現
而Q50 2.0T 有漂亮的外型和舒適的內在
也是我本來很看好的Infiniti 車型
可內人自租自駕後覺得 soso
讓我對它的性能有點懷疑
當然內人可能是跟家中的車輛比
可是很明顯的是它不具備性能與操控的驚艷點
也因此我要說的是
後驅 vs 前驅? 又來了
前驅 310HP 的渦輪小喜美都在紐柏林上 贏過超過它 100HP的
後驅台灣人神話 425HP的 BMW M4
和360HP 的全新M2 了
現在這後驅又把 Q50 給定位成操控本位?
我駕駛過某代的前驅王，也有很多Mini S/JCW 的車友一起下賽道(非台灣)
事實上後驅神話們就算不甩出去，也一樣過幾個彎後會被超車
後驅很有樂趣，但是神話真的可以停止了
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