kevinlai599 wrote:
快快...快去換台9...(恕刪)
你今天沒上班阿??
我是很哈XFR跟911 turbo沒錯啦
不過這兩年可能還沒辦法
我農曆年前買車,以價位帶和取向來說,G37是我最後決選的幾部.
除了對G37極為喜愛之外,我開了7年的Nissan Cefiro A34(2002年後小改那一批) 3.0優異的引擎表現,也是我慎重考慮它的原因.
最後雖然沒選G37,但是它在我的印象中,仍是非常好的車,如果再做一次選擇,一樣會猶豫不決.
我選了性能遠遠不及的Mercedes Benz C300, 當然其中還有些車子本身以外的因素(太太喜歡C300),
但會進來這邊提及G37,就是因為它很值得我替它說幾句話.
所以比較基準就是用MB C300來講的.
先講優點:
1.G37當然最出色的就是強大的引擎動力.
一般來說,日系車強在起步,歐系車則是尾段.
MB C300 雖只有231hp,但中高速再加速的確頗讓人驚豔.
與Lexus GS350相較之下,踏下油門起步那一瞬間則是GS350強多了,
但G37是從起步強到尾段.除了強悍的起步外,就算是120kph~160kph(我只敢試到這麼快),眨眼即到.
高速時強勁的貼背感,即使我從以前至現在開的都是3000cc以上的車子,仍被嚇一跳.
那種差別不像是只多了700cc.
2.引擎底盤調校精準堅韌.
這段時間我試了許多車,包括BMW 3, Audi A4,自己的Mercedes C300, Lexus GS350,還有就是G37.
Lexus 就不必提了,和這些歐系車一比就出局,沒比Cefiro好多少.
G37完全感覺不出是日系車的底盤,加上FR設定及良好的前後配重比,我認為可以追上號稱中小型房車操控典範的BMW 3.
已經完全不是日系車的格局,即使和我的C300相比,猶有過之.
過彎側傾小,精準,車頭指向敏銳.
3.其它是主觀的問題,但G37真的很漂亮.
4750mm的車長看起來卻是圓滑精悍充滿肌肉感,不看數據感覺不出車長不短.
當然這篇是要挑它的缺點,多少還是要說一下的.
1.引擎聲高轉速不夠細膩,這是和我以前的Cefiro VQ30相比.
起初我也有點驚訝,似乎不那麼安靜,和我以前對它的印像有點差別.
但轉速拉高大腳灌油門時其實要的不是像Lexus GS350那種房車的寂靜,
這高亢的引擎聲聽起來真有點以前開過Alfa Romeo 156 2.5V6的感覺.
我比較相信是調出來的聲浪.
2.後座的中間不改好坐,而2850的軸距應該要有更好的後座空間才是.且後座頭枕是固定式的,我指的是房車款.
想想後驅車的後座中間也沒哪部是好坐的,這麼講有點強人所難.
要好坐去買FF的Lexus ES350,後面坐三個大人都很寬.
但或許是後面兩個椅子下凹的明顯,中間相對來說就有些太鼓起來了.
可能原廠認為開這車就是要激烈操駕,所以不能把後面做得太平.
換個角度,一部性能房車還送後面兩個不錯的位置,夠了.
3.輸得比較多的,就是比它的對手Lexus 後勤支援少很多.
點我覺得真的要改善.
4.隔音嘛,我的C300是好一些的.
至於我後來為何沒買G37?我只能說,男人即使錢是自己在賺,也未必可以完全作主.
以C/P值來說,G37高太多了.
p.s. 這文貼這邊,被Infiniti車主看到也鞭(沒買,還講缺點),要是Mercedes Benz車主看到了,更是鞭.
虧我還打這麼多字.
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