151 wrote:
mobilefun ...(恕刪)
剛查找了一些資料，希望有幫助，參數跟重點都有了。再深入進去，可以去當技師了，哈哈！
日前警方來找我太太希望聽聽她是否目睹一台肇事逃逸的車輛，誰會記得起幾天前在你眼前閃過的陌生車牌？
原來當事人是一位老奶奶，過馬路被閃倒地，送醫急救腦部開刀，想不起過程了。這位女警利用休假不眠不休一路查不到肇事車輛的車牌，最後由路口監視器間接看到我太太的車，姑且試試運氣。剛好太座那天車正好停在十字路口等綠燈轉彎時，角度正好錄到逃逸的車牌，清清楚楚的還原出來在螢幕上。那一剎那，一群人高興的跳起來說，找到了！這社會還是有愛的！
只想說，那位女警真的是偉大，向您致敬。至於那個飆仔，......
奉勸大家，消極的該保意外責任險的要保，該裝行車記錄器的就裝。不要等意外發生，事故蟑螂敲你竹槓時，後悔是花大錢的時候。積急的是安全駕駛，多為人著想，大家都平安。年尾一到，天一冷，喝酒的人變多，請自重。
聲音指紋檔提供給大家參考：
附加壓縮檔: 201601/mobile01-7898ce43e8facd9cae745af8cabebad9.zip
觀音菩薩 詩：
塵風不古是非多
至理偏差埋苦勞
沉迷不知歸何向
窮忙一生枉世遭
再過不久選舉將屆，天佑台灣！唉！
原文鍊結： http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=4725899
1.
條件：防追撞緊急煞車系統必須要在''開啟''的狀態下，且行駛速度要超過5/KM時。
過程：當遇前方有車輛停止不動而您又沒有踏下煞車踏板時，防追撞緊急煞車系統才會作動，並且在安全距離內幫您做車輛煞停的動作，直到車輛完全禁止不動。
2.
條件：當防追撞緊急煞車系統在''關閉''的狀態下，且行駛速度要超過5/KM時。
過程：遇到前方有車輛停止不動而您又沒有踏下煞車踏板時，電腦會自行判斷我車與前車的距離。當車輛越靠近前車時，系統警示''嗶~嗶''聲就會越大聲越急促，而且在中控台的視窗會有"三角形"閃爍的符號提醒您。此時如果您還踩著油門踏板不放，油門踏板將感受到一股不讓你踩油門的阻力，這一道阻力是提醒跟預防您因緊張加大油門鑄下遺憾。當您踏下煞車時，電腦還會判斷您的煞車力道是否足夠讓車輛在安全距離內把車輛完全煞停，並且在您踏下煞車踏板的力道不足時，電腦還會自動施加更大的煞車力。
PS:此系統只是輔助您行車上的安全，實際行車上路時應與前車保持安全距離，在不需要使用DCA系統時，請務必將此系統關閉，在不必要的情況下使用此系統可能會導致意外
駐記：因為台灣本土的機車密度相當的高，系統會一直處於緊張的狀態，任何危害安全的因子，都會啟動防護。有時會讓人覺得有點綁手綁腳，為什麼看起來沒事，油門一直被頂著不好摧？你不要只看前車，因為系統會把'前前車'的狀況考慮進來。這時，該慶幸它已幫你檔掉無妄之災。多那停頓的一秒，讓你能回家跟家人一起用餐是無價的。
Driver Assistance System 有620頁的資料可以慢慢咀嚼。
多花三十萬，已經讓我避免掉幾次無預警跑出來的狀況，成本確實值回票價了。也因為是全新的複雜電子系統，他要面臨實物上的種種考驗，確實是要夠耐。我用電腦的能力算是不錯的，難免一年還是會遇到那一兩次當機，更何況是車用電腦。系統故障並沒有連帶把引擎熄火，這點我覺得設計時有落實把系統切割成好幾部分，不會因為單一故障，讓全套系統關閉。這一點，值的嘉許，平安就是一種福份！
內文搜尋