tako20 wrote:
欸...這兩個好像也...(恕刪)
兩部不是都是AWD嗎?
您說的是驅動力的自動分配嗎?
其實這樣比應該沒什麼不妥啊!
各廠的造車理念,技術,成本...等的不同本來就會造就不同的結果啊!
只要是同級車,這種比較是正常的!
不同的是....消費者的選擇!
只是一出了國...都是4at, T牌新的cuv也一樣, Tida在北美是可以選配cvt,
1.6除外, 日本本地此車也是1.8有cvt, Teana就不用說了大改款都有cvt,
Honda目前也是全車系都有5at, Subaru只有Legacy有, 應該是輸出車有點奇怪吧, 不知道,
但是是有聽說因為cvt比較不耐用, 所以輸出車還是考慮用比較穩定的4at.
不過現在的cvt都比以前好了吧, 沒有以前的NCVT那麼糟糕摟, 不然audi,benz怎麼也用!!
tako20 wrote:
日系車? 那是外國輸出都很奇怪, T牌A車在日本就是配cvt的,
只是一出了國...都是4at, T牌新的cuv也一樣, Tida在北美是可以選配cvt,
1.6除外, 日本本地此車也是1.8有cvt, Teana就不用說了大改款都有cvt,
Honda目前也是全車系都有5at, Subaru只有Legacy有, 應該是輸出車有點奇怪吧, 不知道,
但是是有聽說因為cvt比較不耐用, 所以輸出車還是考慮用比較穩定的4at.
不過現在的cvt都比以前好了吧, 沒有以前的NCVT那麼糟糕摟, 不然audi,benz怎麼也用!!
很簡單﹐ 原廠 FOB 報價低 $500 美金代理商自然會選 4AT 不會選 CVT﹐何必跟利潤過不去﹖
美國T牌才狠﹐當初美國朋友買T牌 Corolla是忘記選配4AT﹐ 結果開回家後才發現是3AT﹐差點沒有切腹自殺。
選配 4AT 只差$250美金而已。
另外乘客車門那邊的後視鏡也要加 $75美金﹐否則你只有駕駛座有後視鏡。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
內文搜尋
從 APP 打開
X