3.0Ｔ賣１５９萬有猛．．． (第2頁)

yoshiyoyo

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11樓

2021-01-07 20:47

nu1880 wrote:
這顆引擎應該會有不少(恕刪)

高輸出版本RED SPORT是400匹應該不只有改晶片還有些硬體也要跟著改例如中冷器什麼的
我沒查到美規的底盤有什麼鋁製品
但是日規的SKYLINE底盤懸吊還有其他配備是好料用滿滿美規IN反而遜色於日規NISSAN

xsorbet

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12樓

2021-01-07 22:27

還好吧在美國就是3萬6千美元的車
比很多同級車都便宜, 對比BMW 330最低也要4萬1千5起美元起跳
在美國起跳差5千可以差一個級距了

escudolin

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13樓

2021-01-07 22:44

maxwu123 wrote:
可是這車還是能進台灣賣

代表還是有過台灣環保法規

〉〉〉

六期環保，今天2月才正式實施

30T V6引擎

應該很難通過

有時候車商會先領牌，再慢慢賣

法客

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14樓

2021-01-08 5:22

maxwu123 wrote:
我本身是豐田集團愛好(恕刪)

浪費油而已⋯⋯🙄

不回應底下小留言、廢文及討戰文

hssssh

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15樓

2021-01-08 18:54

maxwu123 wrote:
我本身是豐田集團愛好(恕刪)

可以等QX50 170萬再折價/舊換新嗎?呵呵

maxwu123

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樓主

2021-01-08 19:52

xsorbet wrote:
還好吧在美國就是3(恕刪)

你知道BMW 新車 2.0 T 在台灣賣什麼價位嗎? 新車

erichuang801

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17樓

2021-01-11 1:17

在美國入門的Q50 3.0T比入門的Stinger 2.0T價格多約10％，比TLX 2.0T還便宜一些。Q50的車型需要大改款，光引擎好，還不足以競爭，只有降價一途。

不過，159萬會直接打趴Stinger GT-Line，因為Q50入門比Stinger GT-Line貴約10％！

Joker Phoenix

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18樓

2021-01-11 9:19

3.0T的稅金跟油耗都很重
光怠速就比別人燒還多油
我下一台車要買1.2T以下的
光稅金一年就少一萬五
兩年就多一支iphone
開這種車有兩種人
一種愛催快的
一種有錢沒地方花的
買回來放當車庫車
兩種人都有個共通點
沒幾年就賣了
催快是繳更多紅單而已
有錢人需要車位換新車
二手商那邊一定折更多
第一個就說高cc數不好賣打到骨折
網友都馬是叫好不叫座
經濟省油好養才是王道

沒有人的地方哪裡都是天堂

escudolin

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19樓

2021-01-11 10:16

Joker Phoenix wrote:
開這種車有兩種人
一種愛催快的
一種有錢沒地方花的
買回來放當車庫車
兩種人都有個共通點
沒幾年就賣了

>>>

v 愛催快

v 超速紅單

x 沒幾年就賣(進入第18年)

v 折舊高

v 吃油怪獸

FCR

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20樓

2021-01-11 11:22

Q50 沒用 VC 引擎有點可惜 .............