BALABOM wrote:
十年前INFIN...(恕刪)
當時有FX35、Q70、G37撐場，現在什麼都沒了！
而在內飾方面，新車也走上了科技路線，將搭載全液晶儀錶、大尺寸中控屏及全新電子檔把等配置，迎合一把潮流。
新車的動力也是消費者頗為關心的一點，畢竟現款X-TRAIL 奇駿的發動機儼然有些老舊。據悉，新車有望搭載一台重新調校的2.5L發動機，匹配CVT變速箱，並配備適時四驅系統。當然，如果能夠引入日產最新的VC-Turbo 1.5T/2.0T發動機就更好了。
總之，新一代X-TRAIL 奇駿在外觀、內飾、配置及動力總成等方面都作出了革新，只要定價能像現款車型一樣具有競爭力，相信這位成名已久的老將還能再戰三百回合！
三、全新一代LIVINA 驪威
省油可靠、空間充足的日產驪威停產後，不少消費者都感到惋惜，好在全新一代驪威又“改頭換面”、捲土重來了！海外版驪威起售價折合人民幣約11萬元左右，將與三菱Xpander同平臺打造。
新一代驪威在家族式設計語言的加持下變得更為耐看、精緻，同時作為一款跨界多功能車型，新車有著更高的離地間隙、更平整的底盤，看起來還有幾分MPV的氣質。
雖然驪威定位為小型車，但從其2+2+2的六座佈局及產品特點來看，這兩年，各大品牌在國內MPV領域投放的新產品越來越多，日產驪威能否突出重圍、重現當年輝煌呢？
四、全新Qashqai（逍客）
逍客QASHQAI與奇駿X-TRAIL在緊湊級SUV市場是並肩作戰的好兄弟，奇駿X-TRAIL迎來了換代，而逍客Qashqai也即將進行換代。據外媒報導，新一代車型或將在9月發佈，並且最遲在2021年中期上市。
根據外媒曝光的渲染圖可以看出，新逍客Qashqai一改以往的形象，設計上汲取了一些日產IMQ概念車的設計語言，以大量鋒利的線條勾勒出充滿力量感的車身，前臉依舊是日產經典的V-Motion樣式，搭配犀利的分體式燈組顯得相當霸氣、野性。
內飾方面，目前尚未公佈相關的資訊。不過，按照日產一向的做法，它的中控設計很可能與新奇駿X-TRAIL採用類似的設計。
在動力方面，具體動力參數並未透露，不過據消息稱，新車還有望搭載一台全新的1.5T可變壓縮比渦輪增壓發動機，後續也將陸續推出混動版本。日產逍客一向是“悶聲發大財”的典型，只要穩紮穩打，並在配置等方面有所改進，相信足以穩固市場地位。
小結
相信不少日產的粉絲對以上幾款新產品都在翹首以盼，但實際上，雖然官方作出了2020年投放多款新產品的規劃，但是實際國產這些車型，恐怕最快也是需要等到今年年底或明年才有苗頭。
雖然達成雷諾-日產-三菱聯盟後，按理說三方都可享受到更多的技術、資源支持，以進一步降低研發成本，然而，在表面的風平浪靜之下，聯盟內部已是岌岌可危，經營也難免受到影響，三方的股價都在下跌。其中，日產2月份公佈的2019年財報顯示，其前三季度營收同比下滑了12.5%、經營利潤下滑82.7%、淨利潤更是暴跌87.6%！
今年1月份，日產在華的總銷量同比下滑11.8%（其中東風日產1月銷量為92158輛，同比下滑8.1%）；2月份，其銷量則僅有15111輛，同比暴跌了80.3%！其實，不僅是中國市場，日產在美國、歐洲等多地都遭遇了銷量下滑，這其中雖有車市大環境不利的原因，也與日產自身產品更新換代節奏慢、車型陣容不均衡有關。
因此，日產在重重危機之下，也加緊了新車規劃及投放速度，以上幾款重磅產品就寄託著日產提振市場表現的厚望。中國是日產汽車全球最大的單一市場，隨著國內疫情好轉，相信車市也將慢慢恢復狀態，而日產還要多久才能恢復元氣呢？值得關注！
轉載自百度首頁貼文 : 千萬別唱衰日產，這4款重磅新車一旦到來，還能再戰三百個回合
https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingsuper?context=%7B%22nid%22%3A%22news_9790556218122821532%22%7D&n_type=0&p_from=1
品牌的經營策略不是這樣的，
LEXUS的主力RX他會改名嗎？
不管賣了幾代的車款它就是代表RX，
I牌就不一樣了，所謂全球策略改了個大家一下搞不懂的名稱。
LEXUS會把長久賣最好的SUV停產嗎？
不會因為它就是該品牌SUV的主力產品。
I牌就不一樣了，市場上賣最多的SUV主力直接停產也沒有接班人選。
FX車主路過~
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