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INFINITI 全球銷售遠低於預期 取消MFA2底盤共用與取消INFINITI Q40 sedan 開發....?!


victor80808 wrote:
Q30就是QX30...(恕刪)


跟你講得好像不一樣!

QX30 2017引進

Infiniti想藉著GLA拉高Q30身價來吸引消費者,結果在試駕說明會的投影片拼命拿A系列來比較,別說消費者搞不清楚,連Infiniti自己都搞不清楚,這下子QX30要來打臉眾人了.

毒舌車評給的評價都沒超過A系列,除了內裝以外.
英國組裝似乎不是太好的主意,之前看到一堆車主抱怨一堆小毛病,實在是有點對不起他日系高檔車的招牌.實話實說而已,鐵粉和業代別生氣,我個人也是相當喜歡這輛車,樓主其實也點到重點了,衷心希望他把馬步扎穩再練功.

Arthur106 wrote:
跟你講得好像不一樣!

QX30 2017引進

Infiniti想藉著GLA拉高Q30身價來吸引消費者,結果在試駕說明會的投影片拼命拿A系列來比較,別說消費者搞不清楚,連Infiniti自己都搞不清楚,這下子QX30要來打臉眾人了. 欠揍...(恕刪)

記者狀況外, 你就不要跟他一鼻孔出氣了
QX30就是Q30, 請念三次

要有找證據的精神, 而不是哪個記者講了什麼就照單全收
小時候不讀書, 長大當記者, 這句話沒聽過嗎?

QX30車高58.9吋
台版Q30車高1495mm

QX30 sport車高58吋
台版Q30 sport車高1475mm

Infiniti的作法並不是像Volvo V40/V40CC這樣的雙生車型, CC版把葉子板跟輪弧都改掉了, 以塞入更大的輪子
Q30/QX30是完全一樣的車款, 車高完全沒變, 板金完全沒變, 差別就在於QX30裝了防刮套件跟車頂架, 變得比較"SUV"一些而已
meridian wrote:
記者狀況外, 你就不要跟他一鼻孔出氣了
QX30就是Q30, 請念三次...(恕刪)


Q30 & QX30 其實真的是同一款車,依照 infiniti 原廠的區分方法,


入門版 2WD 叫做 Q30

運動版 2WD 叫做 QX30S (保桿外觀都與入門版本不同,鋁圈進階為19吋並調整懸吊高度)

頂級四驅版 AWD 叫做 QX30 AWD


目前北美跟原廠不同,一律叫 QX30 為開頭,因為原廠採用調整懸吊高度

導致車身高度不同,很多人誤以為不同車殼底盤,其實 Q30/QX30 是一樣的



Q30 去現場看 才發現內裝粗糙 空間小 人家JUKE一看又酷又好看 耐操 怎跟它比

以買家來說 一百多萬車款 很多選擇 為何要去買個 內裝粗糙 空間又小得來開

買車 是讓自己蘇胡 不是買來受罪

就像去買台國產車 以為銷售員都懂 銷售員都以為你都懂

偏偏 交車時 很抱歉 快九十萬車款 沒有防震 防滑

配備還比 小車還爛 連個藍芽 都沒有 真想哭

只能摸摸鼻子 下次自己買車 還是自己眼睛要看清楚 問清楚

別以為 每個銷售員服務都到位
可是Q30不是都供不應求嗎?就算是產量不大,那代表說一開始預期生產也沒這麼多,怎麼會說是沒達到預期好奇怪?
杯子蛋糕70 wrote:
Q30不是都供不應求嗎...(恕刪)


這是一種利用 “產能不足的期待心理,造就價格的定錨效果”,Q30產線早就運作超過一年,產能不足只是個假議題.

台灣車市是小市場,infiniti又是小市場裡的小眾品牌,代理商操作飢餓行銷的空間就更大.現在新車正式接單也半年了,還是只給你五萬折扣.消費者一聽到“供不應求”,“一堆人還在等車” 的銷售話術,想到的是趕快拿到車比較重要,對於折扣幅度就不是那麼斤斤計較.消費者還會幫代理商宣傳,Q30賣太好,車不夠賣唷...如果真的產能那麼不足,那Q30最近的廣告量怎麼還反向增加?....
事實是 Q30 在路上能見度不高
本人從去年開賣至今
在南部(高雄市,台南市)僅看過一台
從這點也可以看出端倪吧
新車開賣前半年算是蜜月期
但是Q30半年賣好像不到700台
12月賣得比快改款的V40還少
這狀況總代理敢說供不應求?
真的是#$%@!%*%&^
hsiaoting79 wrote:
新車開賣前半年算是蜜...(恕刪)


INFINITI 從來沒買過這麼多車
Q30從7月開賣,半年的銷售量就佔整個品牌全年度銷售的1/3

進車速度感不上賣車速度
當然就供不應求了
hsiaoting79 wrote:
新車開賣前半年算是蜜...(恕刪)


這位前輩
您所說的應該是“掛牌數”
的確Q30開賣至2016年底總掛牌數只有689輛
但若是接單量據了解是將近1100輛
若要跟V40比較掛牌數的話似乎顯的不夠客觀
但infiniti的產能速度的確也是需再加強是事實
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