Q50 Hybrid未來保修問題 (第2頁)

barbielinda
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11樓

2016-07-15 9:22

VQ 引擎比賓士的 27x 引擎耐用度好多了，也沒用渦輪增壓

上網查一下賓士的這台引擎的凸輪軸磨損問題。

日產VQ 引擎，只要不用到假油，用正確的規格號數，定期更換，用上數十萬公里沒有問題的

何況是 INFINITI 用的更高一級 VQ35HR ，承受強度是以1000 馬力來設計

kardes

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12樓

2016-07-15 9:35

虎克貓 wrote:
所以Q70 2.5L也是不錯的...(恕刪)

不，Q70的話我不太建議2.5
這情況就差不多當年Cefiro出2.0版本一樣，車種太重引擎馬力不夠大
造成重脫感滿嚴重的，所以油耗數據也不是太漂亮 ...
雖然現在Q70 2.5的馬力也有210幾匹，但... 我想可能還是稍微有點拖不太動這車身重量
我沒去試駕過Q70 2.5，只依文字數據來看而已 ...

sagatgod

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樓主

2016-07-15 9:35

barbielinda wrote:
VQ 引擎比賓士的 27x 引擎耐用度好多了

VQ引擎肯定比較耐用，都出那麼久了

現在重點是這套油電系統耐用度的問題...

我不知道這套鋰電池模組和Leaf那套一不一樣，但Leaf的電池有報導約2～3年就開始衰減

如果開沒多久就要換電池，而且又只能回原廠

那從後勤保養面來看我還是傾向選擇2.0t

虎克貓

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14樓

2016-07-15 9:44

kardes wrote:
Q70的話我不太建議2.5...(恕刪)

本想說，Q70 NA 2.5L 引擎

問題少，稅金還能接受....

加上Q70空間好....

不過，因沒去試車，所以真實駕駛狀況也不知道....

話說，Q70有要改版嗎?

補：

查一下，

Q70車重：1747 kg

Q50t車重：1681 kg

差約1人重量....

barbielinda

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15樓

2016-07-15 9:59

觀察論壇， Q70 2.5 最好不要開 ECO 模式
有的人開會頓挫，使用 SPORT 就可以平順。

200 多馬力，驅動Q70 可以的，日本還有用QR25DE 驅動ELGRAND 兩噸的MPV 七人座

日產鋰電池與T 牌鎳氫電池相比，誰好誰差，想當然爾，滿街的鎳氫電池油電車，都沒人在傷腦筋，何必杞人憂天？

ariete

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16樓

2016-07-15 10:41

虎克貓 wrote:
昨晚查了一些網路資料...(恕刪)

就MB來說，大概就是6萬km後要檢查
有問題就換掉（大概都10萬km左右），大概要6～8萬台票
Infiniti保養會不會檢查就不清楚了

ariete

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17樓

2016-07-15 10:50

kardes wrote:
不，Q70的話我不太...(恕刪)

沒西米露那麼軟啦，好歹0-100 9秒左右
跟西米露3.0一樣快了
只是Q70 3.7沒比2.5多耗太多油帶來的錯覺（測試平均油耗 9.7 VS 10.5）
不曉得有沒有人2.5改3.7引擎的？？
以前西米露超多2.0改2.5、3.0改3.5的

rhinos0503

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18樓

2016-07-16 22:22

我個人認為是沒什麼差，主要還是看你需不需要大排氣量，像油電的話VQ35引擎電池市面上其實很多車廠都可以叫貨，Q50妥善率還算ok

陳萍麗

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19樓

2016-07-16 22:28

rhinos0503 wrote:
我個人認為是沒什麼...(恕刪)

沒什麼差

多的錢稅金你要幫出嗎

呵呵

followmehome

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20樓

2016-07-17 8:22

sagatgod wrote:
上個禮拜去展間看Q50...(恕刪)

油電車的電池如果出問題，每個廠牌處裡方式都差不多，而且真的沒那麼好壞啦！
如果真的不放心的話就買一般汽油版啊！動力充沛，而且這顆引擎你自己也知道他品質很穩定很成熟了