最新消費者報導: Nissan/Infiniti 你們的車子妥善率到底怎麼啦? (第2頁)

James.Chou
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11樓

2014-10-29 19:54

一輛車的妥善率和品質好不好，要看各車廠的{採購}和{驗收}，特別是{驗收人員}!

朋友以前在鋁圈公司工作，有說他們公司驗不過時，應付各車廠驗收人員的作法，

驗不過有驗不過的方法，有的車廠驗收有吃有喝有拿再驗就過，

有的品牌驗收則不吃這套還向車廠回報，車廠高層還寫信回函，內容當然是帶有警告與教育的意味。

gn019202492000-二代

gn019202492000-二代
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12樓

2014-10-29 21:04

th112010 wrote:
自己的經驗, Q50...(恕刪)

請問他是如何當機呢?

今天牽車第一天~沒注意到

PenYin

PenYin
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13樓

2014-10-29 21:27

th112010 wrote:
自己的經驗, Q50...(恕刪)

而且我看嘉偉介紹的影片，買了一百多萬的車，觸控屏好像再用三、四年前的智慧型手機...

田大爺

田大爺
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14樓

2014-10-29 23:04

James.Chou wrote:
一輛車的妥善率和品質好不好，要看各車廠的{採購}和{驗收}，特別是{驗收人員}!
有的品牌驗收則不吃這套還向車廠回報，車廠高層還寫信回函，內容當然是帶有警告與教育的意味。

企業文化跟整個制度的差異影響很大，
廠房一樣都在中壢附近，進去看看國瑞跟裕隆的廠房，
再去六和的廠房，大概就可以知道，差別在哪了。

小南 4841

小南 4841
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15樓

2014-10-30 1:11

百鬼夜行抄 wrote:
老實說
從9代civic和11代altis開始這個特性好像反過來了
toyota包含lexus外型開始走年輕&前衛路線
Honda和acura外型則往成熟穩重靠攏...

所以這就是本田現在賣不好的原因

失去以前本田車的特性

真懷念前後雙a臂底盤操控性

Running Karma

Running Karma
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16樓

2014-10-30 8:07

Ford光是不小心跟微軟合作SYNC系統的妥善率就降低了吧?

forestli

forestli
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17樓

2014-10-30 8:20

SDGE wrote:
電子系統越多越複雜的...(恕刪)

LEXUS的油電車系統有比較不複雜嗎?我倒不覺得是這個樣子！

GDKINE

GDKINE
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18樓

2014-10-30 9:02

百鬼夜行抄 wrote:
老實說

從9代civic和11代altis開始這個特性好像反過來了

toyota包含lexus外型開始走年輕&前衛路線

Honda和acura外型則往成熟穩重靠攏...
...(恕刪)

真的
老實說目前在路上看到11代目altis 會多看幾眼
Honda讓我有跟著toyota的感覺

milkflychi

milkflychi
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19樓

2014-10-30 9:31

電阻式觸控比較耐用，車規產品比較多，比較耐久。

電容式工規以上就很貴了，車規產品相當稀少，零件供應商不易manage。

所以前裝市場才常常使用電阻式觸控屏的車機。

PenYin wrote:
而且我看嘉偉介紹的影...(恕刪)

zhiweihcw

zhiweihcw
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20樓

2014-10-30 11:22

PenYin wrote:
而且我看嘉偉介紹的影...(恕刪)

汽車產業鏈相對封閉, 認證期也長, 認證完再加上導入時間, 會出現今年上市的新車用3~4年前消費電子在用的技術一點也不會奇怪, 畢竟車子的東西一用就五年十年以上, 加上人命關天, 每一個環節都要仔細確認及驗證, 用戶期待車子是穩定性及安全性, 不像對消費性電子產品的期待花俏又多變化, 消費性電子產品當機也許只要reset 一下就好, 也不會有什麼大不了, 車子就...

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