infiniti的ICC全速域智慧定速巡航與volvo的主動式定速巡航系統差異 (第2頁)

slayalee
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11樓

2014-09-16 19:22

fonder wrote:
確定q50這套不行，...(恕刪)

Q50確定可以喔~~樓主那天可能誤會了

其實這套DCA+ICC跟我的小M一模一樣，4年前的I牌就有這個配備了，但知道的人真的不多

剛翻了一下車主手冊，ICC可以0~144公理使用，0公理的意思就是前車減速停下來以後再開，自己的車也可以跟著停下來再開

但停下來的時間有點限制，大約停下來三秒之後ICC就會自己解除了，要自己去控制煞車

ICC絕對是我最喜歡M25的配備之一

最好用的是在每天中和交流道塞車的時候，開車四年多來，我的右腳變的輕鬆許多

不用每次在那邊油門剎車換來換去換到要抽筋......

DCA也頗好用，就算沒有設定ICC定速，在市區也可以幫你煞車~~~印象中VOLVO的就是要設定定素以後，除非真的快要撞到，才會幫你剎車

fonder

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12樓

2014-09-16 19:50

slayalee wrote:
Q50確定可以喔~~...(恕刪)

那業代沒訓練好，我試過三次，自己試不出來，問業務也說沒辦法
不過樓上有位大哥說，只能靜止三秒鐘然後就要自己煞車，那這套系統塞車就不能用
而Volvo 就沒有這樣限制，所以我才說以跟車系統來說，Volvo 便利些
以上是個人親自使用經驗。

wangtun

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13樓

2014-09-16 22:40

VOLVO 自動煞車作動的時機比 INFINITI 晚, 主要的目的是不希望車主太過倚賴自動煞車, 所以 VOLVO 在煞止時會有一點點急停。INFINITI 作動的時機較早, 會相對平順的停下來, 有時會保留較長的前車空間, 若是前車緊急煞車時, INFINITI 會發出緊示聲然後急煞。不過, INIFINITI 在車速為 0 之後, 同時前車也完全停止之時, 會自動解除, 如果此時車主不踩煞車, 車子又會緩緩向前。

reca001

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14樓

2014-09-16 22:55

fonder wrote:
可惜這套系統當前車完...(恕刪)

前車停止時, 自己的車也會跟著靜止, 前車繼續前行時, 自己的車也會跟進, 但是靜止有時間限制,自己的經驗是超過三秒左右，這套跟車系統就會解除!此時就要踩剎車了.

jiasai

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15樓

2014-09-16 23:54

3秒解除要自己煞車的原因主要是因為不知道為什麼infiniti全車系都沒有電子手煞車 orz

ACC很多車廠都有，車距3段5段的我都有開過，其實沒差，至於車速上限也沒差吧，誰開那麼快還用ACC?差最多的還是為什麼沒有電子手煞車，害我每次腳都還是要預備踩著

liucia

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16樓

2014-09-17 6:48

這就是當初設計著的原意這些都是輔助系統不是主要的系統還是人在開車要以人為主

jiasai wrote:
3秒解除要自己煞車的...(恕刪)

jiasai

jiasai
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17樓

2014-09-17 7:21

liucia wrote:
這就是當初設計著的原意這些都是輔助系統不是主要的系統還是人在開車要以人為主

不懂？連方向盤回饋自己都用電子線傳的了，設計師還說是邁向自動車的第一步了，為何電子手煞車就不行？扯什麼人在開車原意不是打臉嗎？

catesyes

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18樓

2014-09-17 15:44

jiasai wrote:

不懂？連方向盤回饋自己都用電子線傳的...(恕刪)

各有優劣吧！不過電子手煞車確實比較實用些，也可以在車室內多空個小空間啦！

其實很多東西沒有什麼好壞強弱，說到底只是各家設計理念的不同而已，三段五段著實分別不大，會用的也就那幾個距離，ACC/ICC使用車速範圍再高在台灣也沒啥用(110以上就超速了)；很多時候就是看規格數字上一個『爽』字而已.......

各家設計理念不同，其實也沒什麼好爭的，喜歡那家的理念就買哪家的車......

在德國有在170開過ACC，總感覺腳底麻麻心裡不踏實就是了！最後還是切回來自己踩油門，不過我看老德ACC在接近200開啟還用的挺自在的，是我心臟太小顆吧