Q50 Hybrid 推薦，及 vs WRX? (第2頁)

ariete
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11樓

2014-07-10 9:31

rex7277 wrote:
應該是隨便改都會超過360hp...(恕刪)

以Q50 2.0T的M270來看，如果要改到360hp，增壓值大概要提升到1.8~2.0Bar左右
以此壓力來看需要更換的東西包括封閉式水道缸體、鍛造連桿+鍛造活塞；
對應增加的增壓值，渦輪放大個兩號應該是差不多；
目前的中冷器尺寸也要放大兩倍，或是想辦法流用M133的水冷中冷器；
扭力的部分大概會突破50kgm，不過Jatco的7AT有對應到5.0L排氣量(差異只在扭力轉換器)
換個強化扭力轉換器應該可以撐得住；

如果上面這一串算是"隨便改"的等級，那路上應該會看到A250越級挑戰A45

當然，在這邊認真就輸了

看來我輸很慘呀

台北無聊人

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12樓

2014-07-10 10:22

我定的是168那台因為有qx70 喇叭就沒去想年紀有一點真的要太熱血不太可能日常生活還是以舒適為取向 q50我是定位在上下班開的以他的馬力跟扭力在市區開算很舒服因為開sti手排塞車時累 (人是非常有惰性的)qx70我就載兒子出門好用通常都一個人在開所以買台q50上下班最近有時間再把這些車的照片po上來給你們參考看看 (別問我油耗.我沒再算) 不過如果老婆會開車就讓他自己有台車真的很好用可以免除很多囉嗦的聲音油電的加速真的很不錯我試駕時直接一擺還不錯 wrx我當時沒考慮的原因是煞車可怕如果要買wrx 剎車一定要換行李廂空間這幾台沒一個大的
最大的是我老婆的teana

台北無聊人

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13樓

2014-07-10 10:34

另一個題外話~sti有定速很好玩我一直以為手排車沒有定速不過操作介面是簡體中文有點令人不爽排檔很好打有上坡輔助功能低速有個共鳴聲還蠻吵的

PUPING45

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14樓

2014-07-10 10:42

看來有人真的以為A45的2.0T引擎是隨便弄弄就有360P的。

ariete wrote:
Q50 2.0T的引擎跟A45完全不同......要改到360hp很有難度

rex7277

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15樓

2014-07-10 11:26

ariete wrote:
以Q50 2.0T的...(恕刪)

開這個等級的車,我認為"隨便改"的範圍大概就是30萬左右

我上一台車就是350Z
引擎部分改了Greddy stage2的套餐,就是腹內鍛造+雙5號渦輪(含週邊)+自排扭力轉換器+電腦
也不過4x萬,打1.1bar約490~510hp.
即使是這樣我也不覺得算是重度大改,因為同車廠還有一台700hp的FX35才算的上是怪獸...

日本性能車的改裝支援度不是歐洲車能比的,2.0T改到360hp絕對是輕而易舉!
從日本國內的Turst,HKS到國外的GTM等,針對VQ引擎的改裝是應有盡有.
400hp~1200hp的各種套件,甚至接受客戶的需求客製化...

至於歐洲車...GTI國內很多人玩吧!
改到MTM stage4算很屌了吧,如果要在高呢?抱歉...沒得改XD
這跟車子體質無關,而是廠商的支援性.

雖說口袋深度決定速度...
但前提是你要有得改!

不好意思離題太遠(上班太無聊XD)

Q50跟WRX的選擇問題~
想在享受性能的閑暇之餘感受一下豪華,那就選Q50 Hybrid
腦袋中性能取向佔70%以上的,直上WRX STI吧!

如果是Q50 2.0T vs WRX
那沒啥好說的,就是Q50

ariete

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16樓

2014-07-10 12:38

rex7277 wrote:
開這個等級的車,我認為"隨便改"的範圍大概就是30萬左右....(恕刪)

大大，您的隨便改都已經改到沒東西改了......改30萬還不如改買油電款比較快一點

而且這顆引擎不是VQ系列，而是賓士開發的引擎(更正發文，感謝blhsing大指正)
改裝支援度可能不會如以往的VQ引擎那麼輕鬆
歐系改法，Stage1大概是改晶片吧(這應該才是一般人隨便改的定義

)
Stage 2大概是換渦輪+中冷器，肚內全部鍛造大概已經是Stage 3了
雖然錢可能不是問題，但每天都要用車，總不會改車就放兩個月吧

另一個問題是基礎排氣量部分，您以前的350Z排氣量有3.5L
打1.1bar相當於多灌一倍的氣進去，考量容積效率大概就是6~7.0L NA的實力
輸出馬力從280hp提升到500hp左右，輕鬆提升200hp
會覺得多來個150~200hp簡直易如反掌
但M270 只有2.0L排氣量，打到2.0Bar也不過相當於4.0L的水準，大概就是320hp左右
45 AMG的M133能在打1.8bar狀況下跑出360hp是加了不少暗器，從熱力學角度來榨出更高功率
(包含水冷中冷器、進氣*噴油嘴角度微調、頭段排氣管流體分析來降低進氣溫度、排溫)
這些都不是改裝廠有能力完成的

最後
賓士的引擎設計不會讓消費者有任何機會越級挑戰可以在同配置下挑戰AMG引擎
以前的C320改到爆引擎也難匹敵C32 AMG，現在的250跟45 AMG也是一樣的意思
M270要改到360hp還不如想辦法落一顆M133比較實際

blhsing

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17樓

2014-07-10 12:56

ariete wrote:
而且這顆引擎不是VQ系列，而是賓士跟雷諾共同開發的引擎(歐系)

並不是共同開發的。這個引擎是賓士負責開發、美國日產負責生產的。

http://www.tennessean.com/story/money/cars/2014/06/26/infiniti-launches-production-new-engines-decherd/11418319/

http://www.autonews.com/article/20140611/OEM01/140619958/infiniti-to-make-q50-engines-in-tennessee-for-europe

funer0310

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18樓

2014-07-10 13:00

pfaulower wrote:

大大………先牽q50,現在不買wr

怎麼pfaulower兄這麼了解，現在先滿足家庭需求，再來就是我的天下拉!!!!!!

ariete

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19樓

2014-07-10 13:03

blhsing wrote:
並不是共同開發的。這...(恕刪)

了解，我前文修改一下!!
謝謝指正

TrunksZ

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20樓

2014-07-10 13:35

很巧我也看了 WRX 和 Q50
也試開過Q50S
Q50 2.0T 要改到360匹不如就直接上 225萬的 Q50S
360hp, 19"鋁圈,跑車座椅,運動化懸調, 前四後二活塞,加大碟盤...
又免折騰...
價差60萬, 還算划的來吧
加上WRX 是自排, 要改的話不如上 STI 來慢慢搞
所以標題如果是 "Q50 hybrid vs WRX"
那我會選 Q50 hybrid
如果是Q50T 2.0 vs WRX ..倒還可以糾結一下
以我目前的用車需求大概Q50 稍微 ok 一點, 畢竟已經過40了
破200km/h 的次數越來越少 , 所以比較中意Q50 hybrid ...