有時候看到車商的開價,就知道他們有沒有要用心經營台灣這塊市場,開個不實際的價格再來給殺,不如直接開漂亮的價格吸引人,這樣的價格級距會考慮買"英菲尼迪"的,應該不只有愛,是大愛...看一下"沃而沃",他們開的價格真的是比較漂亮....
allnice wrote:有時太貴的東西就等看看何時大減價...或是清倉大拍賣.... 一旦時機錯過大家準備下手的"點"通常都是來不及了,最終落得少數的品牌死忠者而已只好年終出清大特價 然後再一次打壞自己的形象例如三菱的鯊魚頭事件沒事情把日本原廠的鯊魚頭自行改成捻魚頭,在賣相奇差無比人人幹譙終於後推出原汁原味的鯊魚頭,隱藏族群早就轉向其他車款了,誰跟你買單
完稅價格 1500000(老美販售價美金5萬計算已經有賺,實際更低)進口稅 1500000 X 0.175 =262500貨物稅 1500000 x 0.3 =450000 目前油電半價 應該是225000營業稅 1500000 x 0.05 =75000推廣貿易服務費 372 元不知道有沒有漏掉什麼即便未來油電優惠取消也應該是落在228.75萬所以現在應該是206萬以下
delta_force.tw wrote:完稅價格 1500000(老美販售價美金5萬計算已經有賺,實際更低)進口稅 1500000 X 0.175 =262500貨物稅 1500000 x 0.3 =450000 目前油電半價 應該是225000(恕刪) 這裡算錯了, 貨物税的稅基是 完稅價格+進口關稅進口營業稅的稅基是 完稅價格+進口關稅+貨物稅所以非電動車, 真實成本是 完稅價格X(1+進口關稅)X(1+貨物稅)X(1+進口營業稅)= 完稅價格 X 1.60電動車, 真實成本是 完稅價格 X 1.42請自行套用上面的公式去計算進口車的成本, 另外, 進口車商不是慈善事業, 加上15%的毛利不算過份吧?以Q50四輪後驅款, 美國MSRP約 USD40,000, 所以合理售價約 220 萬...Q50 Hybrid, 美國基本款MSRP 約 USD44,400起跳