louissvs wrote:
大約在1990, I...(恕刪)
台灣先不說,老闆的意志決定車的銷量
以美國來說,Infiniti的問題在於沒有像ES/RX的搖錢樹,
再來的問題是Nissan被雷諾吃掉後RD大裁員導致開發速度緩慢
除了FX車系外幾乎都是Nissan的貼牌(大多數只改Mark)
而且這些貼牌不像Lexus那樣是新車系,Infiniti的貼牌都是拿現有車系來貼
Q = Cima,M = Fuga(1、2代不是),G20 = 霹靂馬,G35/37 = Skyline
不是說現有車系不能拿來貼,但這些車的大小跟主流歐系車不一樣大
Q比S、7小,M比E、5大(M跟Q差不多大),G20小的要命,G35/37比C、3大
搞到後來就是M打死Q,用M、G兩個級距打其他廠三個級距......
結果就是大家看到的這樣了