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WOW...英菲尼迪G25...189萬...How do you think?


大衛魔術師 wrote:
沒有賣不掉的車子.....(恕刪)


其實兩台車 相差不多

是G37價格的關係


還沒壓到IS250 就先給自家G37 打壓 到G25

誰叫不是G25先出來呢...

大衛魔術師 wrote:
沒有賣不掉的車子.....(恕刪)


因為G25定的高高的售價 2011樣式G37也就加個大包組就變成 G37s

多個"s" G37就漲價到220萬 @@|||

台灣果然還是一直會被雙B掌握住高級車的市場
日系高級品牌的入門車款
價格讓人的驚嚇度完全不輸雙B阿
之前的G35 179萬
現在的G25 189萬.....
之前的ES300/330 180萬
現在的ES240 183萬......

bullae wrote:
日系高級品牌的入門車...(恕刪)

扣除日圓漲不說. =.= 最主要的原因還是車商想賺多點..
但是歐元這幾年都再跌...
搞不懂歐洲車還每年調漲是怎樣.
本來雙B價格跟L或I牌相比~跟在台灣跟北美已經差很多了..
例如G37的對手335I OR328I 卻在台灣變成了323I. (而且G37還比較便宜)
=.=反正最後倒楣的就是買車的人. 因為大家都得換車XD"
這時候就只能盼望景氣像08年那樣重新洗牌,雙B庫存車消不掉只得跳樓大拍賣了
像我叔叔就是趁這時機買了一台E240,200萬剛好辦到好

看這價格,我想G25最主要的市場地位是提升G37的銷售量

當一個車主再考慮IS250時,無意中瞥見這個品牌的G25,但無奈價格略高一點,再看看G37
驚為天人,如此大馬力車款才200初,價格砍一砍還可以19X..極度勸敗
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報價歸報價.....還是靠手挽看實際成交價格吧!!!
個人覺得G37跟G25最大的差別在於牌照稅.....NT$28220比$15210元!!!一樣都是轎車價錢差這麼多....
一樣的車牌造型@@"還是有啥隱藏優惠嗎???
至於IS250跟G25比各有各的市場.....軸距不同車內空間也不同!!!
歸咎於還是品牌吧.....
想想各位口袋的鈔票.....年年貶值!!!就算車價不漲也會被生活中其他哩哩摳摳開銷掉!!!
買車本來就是賠錢貨....只會花錢不會賺錢!!!需要用車自然就會有他的市場在.....

雖然我開audi+bmw~但我也蠻喜歡G25~可能身邊很多客戶和朋友是開G37.....
但這個定價真的會被讓同時考慮is250和g25的連想都不用想就選了is250~因為在折舊率就輸了...
我覺的應該要在定低一些~或是私下折讓在高一點~才能大幅度增加INFINITI 的銷量....
愛車BMW X1 20d 柴油渦輪(S)台北愛玩車~愛運動的KEN BMW X1家族:http://bmwx1.freebbs.tw/
我個人覺得折舊率應該不會很差,之前折舊高是因為稅金及油耗,G25已經沒有此問題,和IS250相比,配備和空間應該很有競爭力,G25賣的好反而會增加品牌能見度,以日系妥善率高,應有機會改善折舊偏高的情形.
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