bullae wrote:日系高級品牌的入門車...(恕刪) 扣除日圓漲不說. =.= 最主要的原因還是車商想賺多點..但是歐元這幾年都再跌...搞不懂歐洲車還每年調漲是怎樣.本來雙B價格跟L或I牌相比~跟在台灣跟北美已經差很多了..例如G37的對手335I OR328I 卻在台灣變成了323I. (而且G37還比較便宜)=.=反正最後倒楣的就是買車的人. 因為大家都得換車XD"
看這價格,我想G25最主要的市場地位是提升G37的銷售量當一個車主再考慮IS250時,無意中瞥見這個品牌的G25,但無奈價格略高一點,再看看G37驚為天人,如此大馬力車款才200初,價格砍一砍還可以19X..極度勸敗
報價歸報價.....還是靠手挽看實際成交價格吧!!!個人覺得G37跟G25最大的差別在於牌照稅.....NT$28220比$15210元!!!一樣都是轎車價錢差這麼多....一樣的車牌造型@@"還是有啥隱藏優惠嗎???至於IS250跟G25比各有各的市場.....軸距不同車內空間也不同!!!歸咎於還是品牌吧.....想想各位口袋的鈔票.....年年貶值!!!就算車價不漲也會被生活中其他哩哩摳摳開銷掉!!!買車本來就是賠錢貨....只會花錢不會賺錢!!!需要用車自然就會有他的市場在.....
雖然我開audi+bmw~但我也蠻喜歡G25~可能身邊很多客戶和朋友是開G37.....但這個定價真的會被讓同時考慮is250和g25的連想都不用想就選了is250~因為在折舊率就輸了...我覺的應該要在定低一些~或是私下折讓在高一點~才能大幅度增加INFINITI 的銷量....
我個人覺得折舊率應該不會很差,之前折舊高是因為稅金及油耗,G25已經沒有此問題,和IS250相比,配備和空間應該很有競爭力,G25賣的好反而會增加品牌能見度,以日系妥善率高,應有機會改善折舊偏高的情形.