嚴董不知道會不會考慮elgrand
lin8810 wrote:
Quest 搞到現在...(恕刪)
奇怪的是
兩百萬的3500cc Murano就有擺
兩百萬的3500cc Quest就不擺
這是之前去民權東路時報廣場那間誠隆看到的結果
3500cc 有Teanna + Murano
我猜可能是之前一二代的Quest油虎等級太高嚇到大家了吧
Elgrand連水貨商都沒啥興趣
只願意接alphard/sienna/歐低賽 這類的車
克雷西歐部魯斯 wrote:
奇怪的是兩百萬的35...(恕刪)
把VQ35調降成263匹以及採用CVT的加持下, Murano 的油耗真的算眾多車廠 3.5L V6 裏的優等生了. 請看小弟的旅遊及油耗分享
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1863492&r=2&last=23901436
我不知道 Quest 的油耗及技術數據, 但七人座大車本來在台灣的市場就不大, 流行的挺多是 5+2 人座的 minivan 這型. 再以尺寸來看, Quest 也大於 Previa/MPV 這幾輛, 而台灣人很介意稅金級距偏偏它只有 3.5L 單一設定....最後加上 Nissan 的品牌印象與二百萬級售價.....
賣的很慘淡到退出台灣市場, 其實不意外.不惑之年移居美國，該買什麼車？
克雷西歐部魯斯 wrote:
Quest其實有三種引擎大小：從一開始的3.0/3.3到後來3.5
價格也是水漲船高
FF layout應該再怎麼樣也會比四驅來的省
或許真如您所說，掛了nissan不夠吸引人
不知道Murano一年有多少台灣人捧場？
Nissan 這個 LOGO 本來就是它的原罪, 賣到二百萬幾乎沒有人想買, 這是很正常的. 同樣的, 二百萬級的 Toyota Prado, 一年能賣幾輛? 還有當年訂價 258 萬的 Honda Legend...
不過如同我在開箱文寫的, Murano 是少數幾輛從 Premium Factory 出來的. 從儀表到引擎到車室, 很多地方看的到 Infiniti 的影子, 我相信它的品質跟 Infiniti 是同級的 (何況在日本根本大家都叫 Nissan 沒有 Infiniti). 這也是當初決定購入這輛 "Nissan" 的很大原因之一.
友站都有每個月公佈當月銷售名單.....但我實在很懷疑這種名單的正確性與資料來源. 我之前買 Land Rover, 這次買 Murano.....而友站當月份的名單 Land Rover 與這次的 Murano 統統是零.....難不成我買的是沒掛牌的幽靈車?
從車友間的交流以及路上能見度, Murano 每年賣個上百輛應該是有的
話說回來, 這裏是 Infiniti 的版塊, 就不再討論 Nissan 下去了, 以免壞了人家的規矩....
不惑之年移居美國，該買什麼車？
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