請問G37北美的價位與台灣的價位為什麼差到快100W (第2頁)

navster

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11樓

2010-09-08 7:13

美國市場很大各大車廠都是直接掌控定價, 台灣大都由進口代理商掌控定價不是由車製造廠直接定價, 當然價差很大.

PSP

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12樓

2010-09-08 23:35

關稅的部份，當年加入ＷＴＯ時政府已經簽約由當年30% 到今年的 17.5%.
請問車商有沒有對等的降價?

別再說都是台灣關稅高了... 高歸高, 車商一樣進口袋先, 連吐都不吐出來...

vinomonkey

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13樓

2010-09-08 23:47

PSP wrote:
關稅的部份，當年加入ＷＴＯ時政府已經簽約由當年30% 到今年的 17.5%.
請問車商有沒有對等的降價?

別再說都是台灣關稅高了... 高歸高, 車商一樣進口袋先, 連吐都不吐出來...恕刪)

+1

還有開車要用的油

調升時都很有效率一定會同步

調降時很有笑果需要時間反應><

匯率也是....................唉

綠茶喝到吐

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14樓

2010-09-09 0:02

降關稅牽扯到很多實際面的事情，沒辦法一句話就降

台灣沒能力跟世界大國簽貿易協定的話，就不用談什麼貿易互惠(降稅、免稅...等)了~

加上台灣商人比較奸........

從來都只有聽到車商在吐苦水說:日圓升值，再不漲價要活不下去了，我們已經賠錢再賣了......

結果日圓跌時，卻沒半個車商出來說:日圓貶值，我們再不降價就賺太多了...........

看到這，保時捷這次的客製化策略大降價真的是車市上幾乎看不到的現象，連國產車也逐年水漲船高，我看在過個10年連國產車也輛輛都破150萬了...光這點保時捷就很值得鼓勵了 ^++^

gn02170188

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15樓

2010-09-19 17:35

最大差別就是稅金= =

進口車至少有3成都拿去送政府了..

政府無能!

lens sun

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16樓

2010-09-19 18:24

PSP wrote:
關稅的部份，當年加入...(恕刪)

關稅是還好...貨物稅比關稅高上很多..所課的稅都佔車價(fob)的50%以上.

STONE ISLAND TAIWAN

PSP

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17樓

2010-09-20 13:16

lens sun wrote:
關稅是還好...貨物稅比關稅高上很多..所課的稅都佔車價..(恕刪)

關稅是現在還好, 以前是比貨物稅高很多, 所以以前都在吵關稅, 因為貨物稅太小咖了
而且國產車也有貨物稅

之前有人 post 過貨物稅, 意思是貨物稅太高, 所以我們車價才會那麼貴
希望政府能降貨物稅. 那時後我回的是, 基本上我是讚成的, 但請先把關稅降
的吐出來, 不然降貨物稅還不是一樣進車商口袋, 年年降關稅都還在年年漲車價了,
降貨物稅就會良心發現, 降車價??? 我又不是阿呆, 但如果只是要上網找鄉民做
免費的政府打手, 也請先餵飽我們, 吐出政府賞給我們的關稅吧...

stanphill

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18樓

2011-01-20 12:15

wrote:
...(恕刪)
萬萬稅仍然沒改變政府赤字憂慮 ; 令人感慨

廢話，當然不會改善啊~~~都變成自肥的退休金了，
你知道台灣國庫一年的稅收有多少? 軍公教退休金佔其中幾十趴?

會改善才有鬼!!!

JING6789

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19樓

2011-01-20 12:26

看到這問題有點傻眼這不是常識嗎
I牌算仁慈了看看雙B那價差才是扯

rain12329

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20樓

2011-01-20 17:38

進口商:關稅運費手續成本費利潤+ 營業稅營所稅 +業務獎金

若只差60-70萬就非常合理...
用力砍吧!