煩耶ya wrote:下一代的Q要改以M-BENZ那具4.6L V8取代M56那顆5.6為啥不用?????這樣會變成旗艦車是Q46、二哥是M56大哥4600cc、二哥5600cc,也不合理 重要是車格,不是排氣量難道C63會比S400高級嗎?
jason0514 wrote:重要是車格,不是排氣...(恕刪) 我想車格跟排氣量都重要 …C 有 C63,S 不會只能選到 S400,上頭一定會有 S63 頂著。Acura 最常被笑的,就是沒有大排氣量 V8。
jason0514 wrote:重要是車格,不是排氣...(恕刪) 但S有S63一般版C沒有C600由此車格就能看出來了Q必須要有5500~6000cc頂著才行其待下一代Q在路上看到有著倒L後燈的Q,都會吸引著我的目光,太帥了,在台灣只看過一次,且都是同一台在台灣倒是還沒看過這種平凡屁股的
我不相信日產做不出來和S,7系列等級的車別那樣小看日產的技術研發實力這麼做我想是為了省成本有關但對於一家車廠的靈魂和招牌................全球車廠集團合作化經常使得某些品牌固有的招牌被強勢品牌統一掉個人對這樣的做法非常反感但無奈車廠還是想要生存阿
dwyan wrote:我想車格跟排氣量都重...(恕刪) 應該是S600Q系列我覺得可以在排氣量有比較多的選擇Q35 Q45 Q56Q45可以用賓士那顆4.6 V8的引擎Q35 Q56就可以用自家引擎不過就不知道Q系列會不會還是單一排氣量的設定了
個人也認為nissan/infiniti旗艦的問題就是找不到自己的路風格及設定一路搖擺,完全不知道消費者要的是什麼,下場就是被市場無視痛定思痛徹底大改開發新車,技術上當然沒有問題,但實際上是荷包不允許所以就搞了這招投機取巧的借平台開發,實際上等於是對歐洲車舉白旗投降了!Acura根本已經完全美國化,那口味幾乎走不出美國日本品牌只剩LEXUS繼續力抗2B1A但不把跟toyota雙生的平價車(如HS250h,ES350等)給砍掉,是不可能在地位上真正平起平坐的!再不想想辦法,可能不用十年就被韓國車給超越了吧