不是比誰馬力大喔! 是說同樣為Nissan廠牌
一個的排氣量比馬力比值竟然比另一個大那麼多....
應該是國產的有問題吧!
superb wrote:
考慮從這兩台車中擇一, 進口與國產的價差可以接受, 但讓我猶豫的是----------
兩台車的內裝幾乎如出一轍, 論車格, G37 似乎也稍小一點, 就實用性而言, 是否值得多花這60萬?
不知版上有無車主可提供意見?
Teana跟G37比較？
以日規的來比較，Skyline的等級要比Teana高一點
以美規的來比較，G37也是要比卦日產品牌的Teana的雙生車種Maxima要高
不過若你拿以前的Cefiro來比
Cefiro的雙生車種是Infiniti I35，等級要比G37/G35的前身G20要高很多
所以照這樣比，接替Cefiro市場的Teana應該是要比G37高級一點
我的感覺是，Infiniti在縮編的時候，把G跟I車系合併了
G37偏運動風，Maxima也是，但Teana很明顯就不是
就實用性而言，根本不值得多花60萬
就看你覺得Infiniti的品牌值不值60萬
（不過G37的引擎比Teana 350要新要好，馬力多了快70匹 ....）
讓我來說說,我的選擇過程 供您參考
我買車 第一的是安全,第二是舒適,第三是維護成本,第四其他.
安全:
現代的車輛要刻意做到不安全不太容易,但還是會因為使用環境,成本考量與設計取向,產生安全疑慮與意外.
我的用車習慣有百分七十以上跑高速公路,若路上車不多,好天氣無風無雨;在速限下行駛每一款車差異不大.
但是用車環境條件變易時呢?
我曾經在高速公路上楊梅往內壢段,清晨上班時間 路上車還不算太多車速大約 95左右,
突然前車衝出中線撞上外側護欄 再彈回外側車道,
在前車脫離原來車道時,我看到是一隻鋼瓶掉在中線車道上.
是前前車(載著一車鋼瓶的小貨車)掉落的;是支裝牛奶的大鋼瓶.
很幸運的,我的車很靈巧的閃過了這次意外. 當時的車是雷諾19.
還有一次是在中二高上,當時下著大雨,路上有積水,車不多所以還是以最高速限在跑.
突然間 一輛在我前方的車子 衝出車道撞向護欄,我是經過它的時候才看出 是 BMW 3系列的.
我開的是CEFIRO A33 3.0
之後有在網路上讀到 前驅車與後驅車的差異 , 結論是大雨積水的狀況下 四驅車最安全 再來是前驅.
再說一個 我自己在高速公路上的意外 中山高 彰化員林路段 下午四點多 路上車蠻多的.
前車突然切進內側車道,只見一顆輪胎在中間車道上;前車躲開了,我看了一下後方左右車道(還有時間看)糟!有車.
只好減速握緊方向盤 直接輾過去,只聽見 蹦 蹦 兩聲 繼續向前行駛,看右後方安全後,打方向燈滑向路肩,
嗯 A33右側前後輪胎全破.路中那顆胎應該是含鋼圈的.
CEFIRO A33 不安全嗎?倒也不是.只是衡量一下, 我的 A33 靈活度不夠 急閃可能會造成車禍.
我回想如果是開 雷諾19 我應該可以閃的過.
Teana 350 與 G37 呢? 說真的沒成為車主之前沒辦法精確評估,以我試乘的經驗底盤兩台都不錯,
(我試乘的是 New Teana 2.0,2.5 與 G37s)
不過好像G37s會比較好,那是一種感覺我不太會形容.是人家說的Q嗎? 我不曉的.
但以懸吊系統來看,危機狀況下超控靈活度應該是 G37比較好.
被動安全或是撞擊測試評鑑大家應該都可以查到資料.
舒適:
CEFIRO 的舒適性,以國產車來說應該還好吧.雷諾十九就真的滿吵的.
New Teana 滿好的,座椅很不錯,但我試乘的車種不是最頂級車款某些功能比不上我現有的 CEFIRO A33
G37 該有的也都有了 後座空間我身高177坐起來覺得也可以了,四人轎車不需要去硬擠五人.
我沒聽過 New Teana 350 的音響,效果無法評論, G37的音響不錯.
全景天窗 我個人不喜歡,這點就看個人喜好了.
內裝顏色 infiniti 現車都是鋁和紙飾板 黑內裝,米白內裝要訂車.
維護成本:
不用說 國產車 大勝
那 infiniti 與 1A2B 或是 L 相比呢 ? 我查到現在,是還沒聽說比較貴;真實狀況如何 希望前輩補充.
其他:
這點是相當主觀的純粹是個人看法,有說錯請指正.
開 CEFIRO A33 我很放心自在,沒壓力.
infiniti 他的好,大概只有車主知道.懂得欣賞的人應該也不會刻意破壞.還有 G37該改的也改的差不多了
(已經看很久我想要七速).
BMW 網路上許多人詢問 吃機油的問題,甚至將機油補充包為隨車配備,因為這點我先觀望.
BENZ 我覺得問題在零件失竊,可以到 BENZ 版上看看.
LEXUS 本來是我換車的第一選擇,但自從看到 GS430事件,就從名單上移除.
這件事情沒落幕前,我不認為是個好選擇.
說真的,以相同排氣量來說,同等級的性能, infiniti 是很好的選擇.
不過如果 infiniti Sedan 車型 能出一款 2400 或 2500 的車款;一樣是後驅,或是四驅 相同的懸吊系統配備然後比 G37低的售價 或許才是我的最佳選擇.
再把自己的回答 看一次 好像沒有講到 "TEANA 350 與 INFINITI G37, 哪台較實用"這個觀點
所以試著補充
以房車 來談實用, 說真的 我的排名第一是 CEFIRO A33 3.0 (A34 3.0)
準備換車時 我首選是 G37s Coupe,但是幾乎所有長輩都反對買雙門,他們都是從實用觀點出發 呵呵.
試乘後覺得 Coupe 座艙空間跟我的駕駛習慣不一樣,這種差異 真的需要試乘後自己做判斷,他人的意見都是參考.
乘坐四人或五人 的問題 , 說真的一個家庭我的看法一部車是基本的,兩部車 並不為過.
從兩部車的角度思考, 可以是一部 雙人Coupe 一部七人休旅;或是 一部四人舒適房車一部七人座休旅.
(七人的休旅最好有多樣變化功能,譬如後座打平後可以放兩輛不用拆胎公路車或登山車)
真的高級舒適房車,後座也都是設計以兩人乘坐為主.
那只有一台車的怎麼辦? 好 首先要安全舒適;再來動力要夠,上坡爬山不會氣喘吁吁.後座乘坐三人不會太擠,
還有後座椅背可以收折增加行李廂載貨能力.
CEFIRO A33 3.0 擁有以上所有的優點 它也是有名的電子花車,該有的配備都有了.
後座椅背可以打平這個功能現在很多車都沒有,但在實用上真的很好用.
最明顯的是 當你到IKEA買組合式書櫃長度超過200cm就會發現 A33 真好用.
許多款 SUV 第二排收折後 後車廂長度也都還不夠 200cm.
現型車款裡我看過的幾台國產車最接近的是 FORD New Mondeo 只是引擎發動那一瞬間方向盤的震動, 哇 哇 哇 !!
TDCI柴油渦輪與 VQ六缸相比 是我太苛求嗎? 呵呵
單純從實用角度來看 FORD New Mondeo, superb兄 您可以參考,如果能接受方向盤的震動.
TEANA 350 與 INFINITI G37 比實用,個人看法差異不大.考慮的就是往安全,操控特性或是駕駛樂趣來比較了.
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