2019 Infiniti qx50

blhsing wrote:
問題就在於Nissa...(恕刪)

blhsing wrote:
這些調查機構四處點火...(恕刪)

Forbid wrote:
奇怪了，b大似乎沒法回答我餓之前問的問題，現在又模糊焦點，這只會讓更多人跳過你的言論，知道你只是因為QX50賣的好，在抹黑QX50

car8186 wrote:
是你四處點火，調查機構數據只是提供參考，你把他拿來恐嚇消費者，居心叵測！

blhsing wrote:
是喔，原來轉貼調查機...(恕刪)

blhsing wrote:
是喔，原來轉貼調查機...(恕刪)

car8186 wrote:
你是QX50的研發工程師？還所有資料顯示！胡扯一翻！

此前，我們已經對搭載VC-Turbo 2.0T發動機的QX50進行了性能測試（性能測試文章：英菲尼迪QX50性能測試：可變壓縮比發動機優勢在哪裡？），實測0-100km/h加速8.4s，市區油耗（平均時速25km/h）10.9L/100km，高速油耗（平均時速64km/h）8.3L/100km。實際的油耗表現還不錯，但是動力表現卻沒有體現出發動機強勁的賬面數據，問題到底出現在哪呢？

在這次交流會上，茂木剋也先生也被問到了這個尖銳的問題，他的解釋是因為QX50上搭載的CVT變速箱已經是比較老的產品了，與之匹配，這台發動機的能力受到了一定的限制，比如發動機本身在1500轉時就能輸出最大扭矩，但是因為CVT變速箱所能承受的扭矩有限，所以在QX50上，這台發動機最大扭矩輸出轉速被延後到了4400轉，減少急加速瞬間對變速箱的衝擊。同時，綜合考慮油耗和消費者對於動力的需求，所以QX50沒有刻意將動力調到很激進。

他還提到，目前日產已經在開發最新的可以完全體現VC-Turbo發動機能力的CVT變速箱，現在這台全新的CVT變速箱已經進入了樣機試驗階段，相信很快就能推向市場。

blhsing wrote:
是喔，原來轉貼調查機...(恕刪)

car8186 wrote:
轉貼資料進步幾名你也酸！你是有什麼本事買來開看看？嘴砲最會！

car8186 wrote:
如果按照你這種羅輯，Infiniti 排名以下的車最好都不要買，很可怕！