至於前面有人說同事開Passat,幹的要死,本人及幾個同事都開多年了,說實在,小毛病抱怨是有,幹的要死,也沒聽過,倒是有出脫二手Infiniti同事,幹的要死...(不是嫌車爛,是二手車價)==>不過VW除了golf外,也沒好到那....
至於下一台車,Q50也在袋名單中,可能要等換車實際使用過,才能告訴各位好壞,只不過Passat TDI的底盤紮實穩定,動力的充沛,實在還找不到換車的藉口(如果Q50有出柴油,一定馬上衝了,因為柴油車實在太省了!!)
不是也沒好到那 ? Passat是更加爛到不行啦.....上網看看吧....
再加上巧設美化程式藉以完美空汙測試數據，Volkswagen面臨百億美元罰鍰與詐欺刑責事件
二手市場上也會被影響....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4541804
http://news.u-car.com.tw/27418.html
美國環保署 EPA (Environmental Protection Agency)，於美國時間9月18日宣布，已經寄發通知 (Legal Notice) 予Volkswagen AG、Audi AG，以及Volkswagen Group of America，EPA將控告Volkswagen在美國販售之許多柴油車款上，透過刻意安裝的程式，在實驗室中進行測試時，能夠完全控制各式汙染物，獲得完美的測試數值，但在一般道路上行進時，排放之汙染值則較法規規定，高出數十倍之多。EPA表示，實際上不符合法規標準的車款，包含有2009年至2014年生產的Jetta、Beetle以及Golf；2014年至2015年生產的Passat，以及2009年至2015年生產的Audi A3。
EPA統計，包含Audi在內，總計有超過48萬輛 (482,000輛) 的Volkswagen集團柴油車，實際上是不符合環保法規的，每一輛車的最高罰鍰為37,500美金 (約合台幣120萬)，也就是說，Volkswagen將面臨總計超過180億美元的罰鍰；此外，因Volkswagen以「Clean Diesel」的稱號販售麾下柴油車款，因此Volkswagen很可能還會被控詐欺，面臨更多刑責。不過截至目前，Volkswagen僅公開聲明會配合調查，但沒有其他回應。
根據EPA所公佈的資料顯示，這些柴油車款在一般道路上，其排放之汙染物質嚴重超標，危害最嚴重的，乃是包含一氧化氮、二氧化氮在內的氮氧化合物 (Nitrogen Oxides)，超標得氮氧化合物會影響人體呼吸道，引發如氣喘之類的呼吸道症狀。而在美國市場上，約莫有20%的Volkswagen車款，為柴油車型，對環境污染的影響可說是相當巨大。
既然Volkswagen運用「美化程式」，在實驗室進行測試時，會啟動所有控制單元以獲得完美數據，且從2009年起即已進行此一方式，那麼為何會被EPA查獲？起因在於歐洲的一個環保團體，有鑑於美國環保法規的嚴峻，希望能將嚴峻的法規標準，導入歐洲地區。為了表示美國法規下，柴油車款最為環保、低汙染，於是進行了美規柴油車款的相關調查，檢驗對象包含了Volkswagen的Passat、Jetta，以及BMW的X5。在無心插柳之下，間接得知Volkswagen多款柴油作品，在一般道路上排放的汙染值超標數十倍。
得知實際道路測試所測得之資訊，與政府環保機關實驗室測得數據天差地遠，進而委託West Virginia University進行測試；不同於實驗室進行的測試方式，實際道路測試時，乃是使用可攜式儀器，並將偵測工具置入排氣系統中，然後進行長里程的實際道路測試。得到的結果，與該環保團體想要證實柴油車款確實為「Clean Diesel」的初衷不同，Volkswagen Passat與Jetta，超標數十倍之多，而BMW X5的實際道路測試則沒有任何問題。
至目前為止，Volkswagen集團並未對EPA的指控進行回應，僅公開聲明表示會配合調查；而Volkswagen將面臨的高額罰鍰，遠較Hyundai集團於美國偽造油耗資訊時，所接受的3億美元罰鍰來得高出許多。與此同時，美國加州州政府也表示將進行相關調查，這也意味著，後續很可能還會有更多發展，U-CAR也將持續追蹤報導。
阿伯老爸 wrote:
本身開Passat ...(恕刪)
福斯集團今年前8月在美銷售近24萬輛汽車，在福斯汽車爆發操縱排放數據醜聞後，將暫停在美國銷售4缸引擎的福斯(VW)和奧迪(Audi)品牌柴油車。根據外電報導，這些車款佔福斯汽車品牌美國8月銷售的23%。
根據外電指出，德國政府也已下令大規模檢測福斯汽車公司生產的柴油車款。美國司法部也將對福斯公司展開刑事調查。國內投顧表示，過去福斯汽車在歐洲以乾淨及強大馬力柴油車聞名，在美國環保署點名其在美國柴油車安裝軟體控制廢氣排放，以達到其法定排放標準，目前福斯在美銷售僅36.7萬輛，其中美國柴油車占比不到1%，但歐洲柴油車占比高，若後續延燒至歐洲市場，不僅重創企業形象，將對福斯全球銷售衝擊更大可能重蹈DSG變速箱故障瑕疵事件，後續恐對銷售有不利影響，在福斯柴油引擎主要供應商為Bosch，若福斯銷量下滑，Bosch可能間接受影響。
皇田今年積極打入福斯集團，除了奧迪側窗窗簾已經出貨外，下半年陸續有4款與福斯集團合作專案量產。皇田指出，福斯集團占公司營收比重約8.5%，其中，福斯約3.8%、奧迪1.44%、SKODA約3.1%，且出貨以中國及歐洲較多。為了就近服務福斯集團，皇田第三季墨西哥新廠按照計畫裝機，預計明年第二季起將小量生產，皇田指出，墨西哥新廠現在還是依照計畫進行。
《CNBC》報導，全球最大汽車製造商福斯股價本週一盤中暴跌超過 20%，市值暴減 160 億歐元，柴油車排汙檢驗醜聞持續發酵。
上週媒體報導指美國環保署要求福斯召回近 50 萬輛柴油車，指控福斯透過軟體修改排汙數據。消息一出本周福斯股價隨之暴跌，福斯更宣佈將暫停在美國銷售部份車輛。
福斯執行長 Martin Winterkorn 發表聲明表示，他個人對此事件感到非常抱歉，已經下令公司就此事進行調查。媒體報導指德國當局也將對福斯展開調查，看看該公司德國境內銷售車輛排汙數據是否也造假。
德國交通運輸部發言人表示，福斯必須密切配合美方調查。德國副總理暨經濟部長 Sigmar Gabriel 則表示，他相當擔心福斯汽車聲名就此毀了。
市場顧問公司 Frost & Sullivan 學者表示，這些 4 缸柴油車實際排汙量可能比檢驗時高出 10-40 倍。福斯向來以製造高品質中型車聞名世界，這起事件將對福斯造成嚴重負面影響。
美國環保署 EPA 估計會對每輛不合排汙檢驗規定的車輛各開出 3.75 萬美元罰單，罰金總額可能高達 180 億美元。
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