200GT-t Type SP
全長×全幅×全高=4800mm×1820mm×1450mm
ホイールベース=2850mm
車両重量=1680kg
駆動方式=FR
エンジン=2.0L 直列4気筒 DOHC直噴ターボ
最高出力=155kW(211ps)/5500rpm
最大トルク=350Nm(35.7kg-m)/1250-3500rpm
トランスミッション=7速AT
JC08モード燃費=13.0km/L
車両本体価格=456万8400円
発売日=2014年6月5日
from Yahoo Japan
大約台幣137萬
手把青秧插滿田,低頭便見水中天,心地清靜方為道,退步原來是向前。
infota1k wrote:
應該是A250的心臟, C250價格微冷笑
雖然我也有雙B情結, 但168萬-199萬的價位, 我會買Q50 2.0T, 因為C200, 320i, A250, 125i 不是太小就是太沒力
但我不認為Q50 2.0T會大賣, 我想銷售量最多只能和馬自達6差不多(雖然兩者是不同級距)
至於Q50 S Hybrid的價位和 BMW 328i/Mercedes C250太接近
我想250萬我會考慮買雙B或Audi A4 Quattro
至於GS250/IS250 和G25/M25一樣, 都是2.5自然進氣不夠力
怎麼會把Q50 S Hybrid和 BMW 328i/Mercedes C250 拿來比較 ? 要比至少也是拿335 或是C300 來比吧!! ...

要比BMW 328i/Mercedes C250, 叫小弟Q50 2.0T 就可以了 ..

至於自然進氣不夠力? 要看引擎特性啦, 不然怎麼一堆超跑也都是用NA.
渦輪的強項在低轉數有大扭力, 但是沒尾速, 中高速再加速就比NA 遜.
NA 的強項是中高速再加速, 且加速力道線性, 粉舒服, 尾速強大, 但是起步沒有渦輪猛
而且保養跟耐用性來說, NA 是好養.又耐操.
我只能說, 會說NA 不夠力的人應該是沒開到好的NA 車, 或者是沒有機會體會NA 在中高速的再加速性.

沒事多騎車, 多騎車沒事!!
cybermatrix wrote:
當初會買G25 就是...(恕刪)
其實G25和Q50都是屬於Skyline系統,和GT-R流著同樣的血液。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A2Skyline
我個人對於Nissan對這台車的調校,非常意外。尤其是變速箱的模式。
簡單的說,這是一台轎跑車,而不是一般的轎車,樂趣無窮。
沒有開過的網友,建議不要以帳面上的數字來論斷這台車。
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