tommywnag wrote:
愕...據我開L4跟V6...(恕刪)
評測數據....之前看330i youtube影片, 0-100實測數據是5.5sec, BMW的官方數據則是5.8sec. Q60 300GT則是有媒體實測(T-car)5.7sec, 330i的直四258hp不比這Q60 V6 twin turbo來得慢喔....
連非洲人都笑我黑 wrote:
V6不會渣,但事實四...(恕刪)
當然高階商品不會是主流
低階商品才會是主流
隨便找保時捷來說低階都是2.0 4缸
高階至少要到450萬以上才有v6如cayman macan gts，但是主流一定是低階2.0的
這樣你明白意思嗎？
那些在意什麼油錢稅金的來錯樓了吧，要馬兒跑還要馬兒不吃草？要省油省稅買高級進口車做什麼？
說出去都怕被人笑，所謂沒那個屁股不要吃那個瀉藥，有看過買保時捷gts的人還在講油耗稅金的嗎？
國產車yaris夠省吧！趕快去吧
lexus_sky0066 wrote:
當然高階商品不會是主(恕刪)
套你的說法,小改款前的3.5V6+HYBRID應該賣最好才是吧?
反正高級進口車的人又不在乎油錢稅金,買2.0T就是沒那個屁股還吃瀉藥
應該買高階享受V6精緻的運轉及綿密的聲浪,搭配上HYBRID的肅靜及節能
而綜效馬力364P,0-100也是5秒台,完全不輸小改款的3.0T呢
所以說高階低階似乎太過狹隘,其實就是需求差別而已
車廠也供應各種產品迎合每個人的需求
而大多數人的考量是配備不會少太多、動力夠用的情況下就買小排氣量+TURBO
小改前九成以上的人還是買2.0T而不是買3.5V6+HYBRID
野馬5.0V8還不用250萬,可以享受狂暴的聲浪及滿滿美式肌肉感
450P後驅爽度一定破表,0-100才4秒初
這種高階商品據說小改款後賣的數量一隻手數得出來?
這樣你明白意思嗎?
lexus_sky0066 wrote:
高階至少要到450萬以上才有v6如cayman macan gts
Cayman GTS是水平對臥六缸不是V6...
一樣都是六個活塞,工藝差的天跟地
Gungrave_OP wrote:
跟我想的一樣。 Q50(恕刪)
這兩台車能比教的大概只有價格帶。
1. Arteon單那個品牌LOGO就很抱歉了，福斯很坦然的跟你說我是國民車，無限牌是豪華品牌。
2. V6比L4運轉品質好太多，EA888要跟VR30比什麼，加速的氣定神閒還有綿密聲浪與運轉品質，L4永遠比不上V6。
3. Arteon的前驅底盤布局就是為了實用，橫置L4的Arteon配重比Q50還要更買菜車，連GTI都很推頭了更何況是Arteon，不然A4/A5何必用縱置L4。
4. Q50是縱置V6而且引擎一部分還在前軸後面，搭配鋁合金懸吊，前軸還是雙A臂，這些都是為了操控，兩台車底盤設定根本不同級距。
5. 內外的造型設計很主觀(個人認為兩台車排檔桿都很醜)，但從用料來說，Arteon內裝還是比Q50塑膠，但Q50沒有黑色頂棚真的很弱。
6. 要買菜代步沒有熱血需求，買Arteon就好，Q50空間運用真的普通，但兩台車椅子都很好坐。
7. 還有Arteon的DSG換檔邏輯比較聰明，Q50的萬年Jatco 7at已顯老態，雖說Jatco 7at成本較高且換檔柔順，但個人認為沒有升級變速箱是Q50的最大敗筆。
結論就是V6 FR真香，以後應該買不到了，現在趕快買，Arteon再等等也沒差，300GT不完美，但看看它的售價，已經無話可說。
前面有人糾結那5000稅金，那建議買1.5t的車就好，VR30買來就是要改成400匹的，我的油電稅金更重動力還沒啥能改。
內文搜尋
從 APP 打開
X