我真的不這麼認為....其實觀念差太多，爭論也沒什麼意義，每人喜好不同吧
1.你認為沒有quattro的A6 就跟ES一樣，不屬高級車，但我認為前驅A6屬於高級車
這就是你我認知的不同，我不認為A6因為是前驅就喪失了高級車的資格
2.既然你同意"DSG確實是高級車的象徵.光論[變速箱樂趣]確實Q50比passat要低"這點，
請問市面上哪一台在你定義裡所謂的國民車辦的到?
3.好，就單論VW這個品牌就好，大家認為他是國民車
但我對於國民車的定義不像一般人這麼膚淺，我不會認為國民車就該矮人一截，
他只是相對比較便宜而已就被叫作國民車，真是冤枉阿~
要貴也可以啊，加一堆高科技配備加好一點的內裝就可以貴啦，有什麼難的?
只是它選擇沒這樣做而已，所以就該被貶低?
世俗的眼光往往只看表面以及價格或是外面很多人開就開始去定位這台車，去說什麼車是國民車
如果你去過歐洲就知道歐洲一堆賓士計程車
照世俗的定義，是不是賓士也是國民車?
但我不會因為賓士被當成計程車就認為他是在你們定義下被貶低的國民車
就算他有前驅款，又被當成計程車，我仍然認為賓士是高級車
這就是你我觀念的不同
我看的是一台車原生的"本質"以及所有零件組裝起來所發揮的綜效
(Q50其實只是引擎特別好而已)
eric3361269 wrote:
VW還擁有seat跟skoda呢, 要是全部加總平均起來, 好像還是輸雙B阿(BMW集團: MINI, BMW, Rolls Royce) (BENZ集團: smart, mercedes, maybach)
你底下這段話個人相當認同，還是老話一句，妥善率這東西別只看過去，要放眼未來
至於其它只會嘴砲，卻講不出半點內容的人，我就懶的回應了~
eric3361269 wrote:
有很多人總是在評價車的時候說什麼稅金啦, 說什麼服務好不好啦, 說什麼零件貴不貴啦, 說有沒有冰淇淋吃啦. 這些跟車子本身沒半毛錢關係的因素, 這就是他們眼光沒有走出台灣市場, 因為這些東西換個國家就都不一樣了. 但是車子本身是不會變的. 但是妥善率本身是跟車子有關係的, 所以如果VW把妥善率做起來的話, 那競爭力的提升是不可限量的.
