看起來INFINITI算是蠻佛心的廠家了？ (第10頁)

menter
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91樓

2015-08-03 16:31

大陸的記者比台灣的用心多了，台灣有可能有這樣的比較嗎?

另外，很多人講鑄造跟沖壓的材質比較，這算誤導觀眾了。材質比起鑄造搞不好還弱一點，可是，重點在空心!!

鑄造實心物件，可用支撐厚度搞不好是30mm，沖壓搞不好是0.6mm*2=1.2mm，相差25倍。

同樣鑄造品，鋁合金比鑄鐵強了30%，強度可以差到30倍，那就不是差一點點單價而已了!

angel wu

angel wu
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92樓

2015-08-03 17:45

這樣的推論，是否太過簡化和武斷？影片中也完全沒有車廠和專業技術人員的說法！？
每一家車廠的零件製造技術層級都是相同的嗎？
鑄造鐵的強度一定比較高？
我也很存疑…是否有高人幫忙解惑…謝謝。

chienchenghung

chienchenghung
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93樓

2015-08-03 18:08

標記一下.

希望有相關專業的大大解惑.

Struggle

Struggle
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94樓

2015-08-03 18:26

期待有這方面的專家提供意見
至少這讓我買車時會考慮這方面的用料紮實

ferrariho458

ferrariho458
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樓主

2015-08-03 18:56

我是樓主由於本身職業的關係？會比大多數的人接觸與開到更多廠牌的車種？我並不會去批判任何的車廠與車種！況且我手上還有好幾輛L牌的車子？
這是剛好在大陸網站看到的？覺得該視頻分析的很不錯也很敢講，才會Po上來讓更多的人了解而已？之所以開頭我會說為什麼每次買到L牌的車，開起來總是覺得底盤軟軟的？飄飄的？的確是如此這是事實！但是無法否認的L牌也是我們中古車商的最愛廠牌之一？他可是熱門的暢銷商品。

chihmingkuo

chihmingkuo
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96樓

2015-08-03 19:58

我也來做個記號，等等看

ferrariho458 wrote:
http://mp...(恕刪)

gemini0527

gemini0527
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97樓

2015-08-03 20:04

怎麼有種感覺用料好=優質的感覺
個人沒護航 ...

只是突然想到iphone 800萬畫素跟其他手機2000萬畫素對比拍出來的差不多甚至更好撇該系統不談。

用料好但整體搭配才是重點吧個人是這麼覺得@___@

但還是先卡位一下

hiupern

hiupern
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14分

98樓

2015-08-03 20:14

請問有誰能提供一下HONDA CIVIC 9.5 跟S5 TURBO的懸臂相關資料呢?
看完之後真的覺得安全還是很重要，但是通常大家還是只看品牌而已

kingcome

kingcome
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99樓

2015-08-03 20:27

ferrariho458 wrote:
為什麼每次買到L牌的車，開起來總是覺得底盤軟軟的？飄飄的？的確是如此這是事實！但是無法否認的L牌也是我們中古車商的最愛廠牌之一？他可是熱門的暢銷商品。...(恕刪)

我也開過不少車，不管L還是B或其他高級歐洲車，但我的感覺跟你很不同！
事實上，L只有舒適取向的ES和RX開起來懸吊比較軟(但也不至於會飄)，

至於CT、IS、GS、LS、SC開起來不但不軟腳更不會飄，LFA和ISF底盤扎實更不在話下
不要拿1~2台舒適取向的L車當作全部L，老實說除VAG車系偏硬，以我開過的雙B來說懸吊軟硬跟L根本差不多(S、E、7、5)

k9027210

k9027210
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662分

100樓

2015-08-03 20:28

不懂所以請教您一下
那以TOYOTA跟HONDA來說
使用單層沖壓.雙層沖壓.鑄鐵
哪一個強度最高? 哪一個成本最高?

沖壓不見得強度會輸給鑄鐵這是重點

要看板件厚度與用在哪邊

鑄鐵有個特性就是碳含量高相對於鋼材更脆

也就是說受到撞擊鑄鐵可能從中間裂開

沖壓版件會整個變形變形後較不會斷掉或整個裂開

而且板件沖壓會有殘留應力在上面理論上可以很接近鑄造鐵件

雙層沖壓跟鑄鐵要看設計者的設計

給神A的鑄鐵件跟給BMW沖壓件要求本來就不同

中空的東西不見得強度會比實心的差這可能是個很奇怪的觀念吧