豬小肉 wrote:
應該打不到260就...(恕刪)
等我開車在看一下顯示單位，被自己搞爆了！糗.......
更正是（kPa），謝謝您！
https://www.youtube.com/watch?v=fxpIlnaQj-E
對於打算購入的同學，請先確認產品定位是否跟您的選購目標是否吻合，透過幾次的試駕才會有個底。我是設定以安全性跟後勤保養優先，開了三次試乘車，就直接購入。因為忙，網路功課確實沒什麼作，一星期內就決定了。不知不覺的三個月過去了，一點一滴的去瞭解去駕馭，生活上又多了一個學習樂趣。這車有意思！
今天上路思考著異音的問題，隨著車速的快慢，路面的狀況，聽覺是滿豐富的。當我試著想像分解這車子的結構時，我第一個注意到的是，造車很像是堆積木，每個組件材質跟製造公差的不同，加上溫度的熱漲冷縮變化，組裝的扭力及公差，個人主觀意識等等因素，針對問題就會產生滿多的排列組合。
個人認為引擎室的隔音確實是不夠厚實，後車箱底部也需要加強，就可阻絕滿多的粗造運轉聲。或許是要讓駕駛者有'熱血感'，才故意減弱的吧？門板的部分，我覺的是隔的不錯。輪胎時間到換軟調一點的，可以再少一些聲音。至於內部組件的異音，公司真的要聽進去並且改善，這才是長久經營之計。
唉！大頭症豐田，何時把主動安全加上去啊？滿想改回去的。
剛不死心的靜下來想一下，如果是我會如何解？ 上網翻了一下，找到了！ 試看看唄！ 可請技師把軌道夾緊窒一些些，或把油去乾淨貼上一道鐵氟龍膠帶，應該就好了。
https://tw.bid.yahoo.com/item/【低價王】鹿頭牌-超耐磨-鐵氟龍膠帶-鐵弗龍膠帶-Tefl-100044130508
Q50 2.0T我也入手四個月了~跑了八千多公里!!!
因為我比較常在高速公路南北奔波賺錢養家(拜訪客戶/接單)
我對Q50 外觀動能操控都給予非常高的評價。
高速定速時，我都會開啟ACC自動跟車跟安全防護系統~開起來會比較輕鬆!!!
要小跑一下就關掉ACC~跑起來的感覺就動力隨傳隨到!!!
不過市區駕駛的話我就分數不高了~
油耗就看自己的右腳深度~踩深一點大約高速70%市區30%，可以跑到平均12~13 KM/L。
順順的開可以到15 KM/L。
目前使用Mobile 0W40這支機油~我的感覺是比剛出廠使用一千公里用的機油弱了一點點!!!
優點就只有比原廠機油的價格便宜~有機會想嘗試別組的機油測試!!!
希望這棟樓文能繼續接龍下去~這樣就能分享車友的使用心得~
CST
運動黏度或動力黏度的單位
例如：黏度(40度C) : 75Cst (100度C) : 7.9Cst
機油或潤滑油都有一個現象，在低溫時(40度C)，機油或潤滑油黏稠度較高，能有效潤滑機件，達到保護機件的效果，而到了高溫時(100度C)，機油或潤滑油的黏稠度急遽下降，自然潤滑機件的能力也跟著下降，因此慎選符合自己機件工作溫度的機油或潤滑油是很重要的。
VI
黏度指數（Viscosity Index，VI）用於石化工業，特別是工業、汽車潤滑劑產業，乃是液態潤滑油黏度與溫度的相關性指數。大多數的潤滑基礎油的動力黏度（運動黏度）的雙對數（double log）與溫度呈反比關係[1][2]，溫度昇高黏度即下降，在潤滑油品的規格上可以用黏度指數來表示該產品的黏度變化率。
高VI值潤滑油較受歡迎
由於很多機械設備或交通運輸工具，必須在高低溫差很大的條件下工作（冬~夏、夜~日），低VI值的潤滑油必然導致機件在低溫時阻力過大（黏度過高）、高溫時磨損過快（黏度過低導致油膜厚度不足）。因此選用高VI值的潤滑油可以較均衡高低溫時的潤滑需求差異。倘若40 CST跟100CST的差距很小，VI就會很高，但這也只是顯示油品黏度對於溫度變化很小，不代表油品很好。
40 CST:較低越好，表示低溫啟動時流動性越好，越有保護性。
100 CST:較高較好，表示高溫運轉時黏度越高，保護性越好。
VI:較高較好，顯示油品黏度對於溫度變化小，不代表油品很好。 <=這就要博杯了？
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
40 CST:69
100 CST:12
VI:171
eni i-Sint 5W30 (原Agip 7008)
40 CST:74
100 CST:12
VI:161
FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30
40 CST:70.2
100 CST:11.7
VI:162
如果依據'車主使用手冊'標準來看，選TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30是標準答案。它是MB229.51認證通過，比原廠規格品認證MB-229.50的等級高。
考量本車具備渦輪高溫運轉特性，單看'數據'就選eni i-Sint 5W30 (原Agip 7008)或FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30，不僅通過MB229.51認證，也具備渦輪及祡油適用的規範。
現下eni i-Sint 5W30 (原Agip 7008)已跑完2000km，事業忙大部分是在都會轉，油耗約9.5km/L。太陽大，冷氣都開著，還算不錯啦！
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