juytgdbn wrote:原來如此，是我疏漏了兩家車廠協同開發引擎的這則消息了。E250的這顆2.0 turbo引擎已經用了一年Infiniti才開始使用，讓我有了錯覺。
這引擎本來就是雷諾跟戴姆熱合作開發的，怎麼會有買引擎的說法，協議就是開發這顆和2.2柴油那顆。現在兩家有些資源是共享的。
而相對的雷諾也把1.6T柴油引擎給benz使用
可以想見Q50在歐洲可能還會有1.6T柴油
而底盤,benz已經確認不會分享MRA底盤....
至於為啥不用雷諾2.0T..是運轉精緻度跟世代與安裝考量
官方說法nissan3.8T也是因為運轉精緻度考量...拖到現在才裝上Q50
INFINITI造車技術並不亞於其他牌子
曾有報導抽樣豪華車品牌鈑件縫隙,INFINITI是最好的,也拿過不少獎
至於定價策略...還是維持不看好
先前的G25就是因為亂定價.賣不好..導致價格崩掉...
INFINITI在台灣常以各種原因為由調漲價格,但日圓早已貶值,日本與歐洲運費更是不同
與其定高價讓大家砍,不如低價吸引上門客,
定價高與定價低,成交價都相近,結果不都一樣..
賺銀子~ 需心存想像因子~
接刀子~ 要有馬戲團底子:
波浪出自於人性~
利潤來自於理性
重CP值跟重奢華值感是有點背道而馳
從大家回復的言語中就可以看的出來
INFINITI其實重點在新的科技，相對較豪華的品牌上建立自己的價值
簡單的說，INFINITI不會因為用上實木與真皮內裝，V6引擎，後驅等，就讓人認為他的價格可以跟同規格的豪華房車一樣
INFINITI吸引人的地方
相對一般品牌車輛來說
更豪華的內飾，更氣魄的外型
更大的馬力，更好的安全性(即使是心理因素)
更好的質感，比如配備和設計感
後輪驅動(高級車的主要驅動方式)
所以INFINITI比一般品牌較貴
相對豪華品牌來說
以預想型號為對手
提供更大馬力
更好的配備(我實在無法認同雙B的音響品質)
更多安全配備
不輸對方的內裝質感
不輸對手的隔音，車室空間
具INFINITI風格的行路性(這代表車子的個性，也是想買車，準車主的個性)
更低廉的售價
更好的妥善率
後輪驅動
但一定要比預想敵的價格低(這點就代表品牌價值，品牌價值差越多，價格就差越多)
INFINITI算是我最喜歡的日系品牌，從外型，內裝，行路性等，可以看到INFINITI的風格，而且是和另外二家日本品牌相比，個性較為鮮明的風格，可惜因為不夠多元，不論是引擎或車型都稍微慢半拍，除了FX之外，其實INFINITI真的沒有什麼熱賣的車型(我指台灣)，這樣很容易困入死局，這次的Q50有機會讓INFINITI熱起來，畢竟他最大的競爭對手還沒有同級引擎可以抗衡，但這要考驗佈局者的功力，才有機會拿下一成，否則機會稍縱即逝。
Q50 2.0T基本款折價空間要大一點才行，路上一下子跑出很多台，比做廣告有用多了
legend1205 wrote:
Q50 2.0T頂級...(恕刪)
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