先附上愛車照片 每次下車時還是會忍不住回頭多看一眼～
期間覺得原廠輪框&卡鉗顏色不太搭配，於是去把輪框烤成鋼琴黑&卡鉗烤成鮮亮紅
（個人覺得搭灰色車還蠻搭的，但外觀見仁見智囉）
以下為駕駛心得(手機排版不好請見諒）
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（1）市區：CVT起步很溫馴，不會像DCT&AT踩了就出去，就溫溫的線性起步，除非踩深一點轉速超過2200rpm加速才會變快，而超視距的功能很好用，尤其是塞車慢慢嚕的時候，不用自己踩煞車，會自己跟前車保持車距。市區大概就這樣，低速行駛無法有太多的心得可以寫。
（2）高速（大部分上下班主要路段）：這顆變速箱過了60km/hr 速域後，中速段的加速力道真的很快，超車、煞車再加速的控制真的都不會讓人失望，而有幾次為了閃貨車掉落的散落物，緊急打方向盤又急拉回，車身的底盤控制及穩定度真的夠紮實！！車身後輪也沒有翹起的情況發生。（有次急閃一塊大貨車噴落的枕木，我他X的都漏尿了，直接從A柱那噴過來⋯）
（3）山路：近期去桃源集頂山露營，上山路段大約有10km的山路，有試著操駕了一下，「操駕模式：sport檔+手排檔」⋯
上坡：車子是蠻有力的，可是有些坡度比較高的時候，踩太淺沒力 踩太深又會爆衝，可能我太菜了，上坡時的油門控制 還沒抓到訣竅，當時上坡路段還沒很熟所以沒認真的操駕到，但依正常駕駛來說算很游刃有餘的。
下坡：sport檔+手排檔真的樂趣十足！！車子過彎時的車頭指向性真的算不錯，過彎時車頭也很俐落，不會拖泥帶水，但比不上 X4 30i，X4 30i那過彎更銳利更兇猛！！
過彎時，車身會些微側傾&人也會(但車頭指向性是準的），依日系車來說，調性算偏向歐系車了，如果依X4 30i & NX350h，大概是70% X4 30i+30% NX350h這樣。
後方乘客回饋：很好坐、空間很寬敞、隔音很好、過彎不會暈，大概都是正面的評價。
缺點：對大宗消費者來說應該就那拉基車機&復古科技感&沒車道置中（2024式補上了），對我來說，有apple carplay就夠用了，所以科技感方面我無所謂，而LV2的話，我試了幾次後也就都沒用了，每次設定好安全跟車距離，就是有三寶硬切進來，導致好好的LV2 變成駕駛體驗感很差….所以現在幾乎都沒開過ACC，除非是下班非常累的時候，才會偶爾開一下～
油耗：65%高速（100-130）+35%市區 =目前油耗大約12.9km/L左右，個人覺得油耗算很可以了，畢竟這台有268hp馬力。
妥善率：目前開到現在沒什麼毛病，唯一要挑惕的應該是每次開到很爛的路面，HUD抬頭那塊塑膠件的摩擦聲音（但開平路不會有聲音）。妥善率目前很可以。
保養費用：
1萬公里 ：5xxx元
2萬公里：8xxx元（冷氣濾網沒刪，1690NTD/pcs，自己換可以省1000NTD)
3萬公里：7xxx元
總結：上述是個人實際駕駛的感受，算是一台很均衡的車能文能武～買這台車前也試了X4 30i & NX350h ，最終會選這台是因為QX50剛好擁有X4 & NX的調性，QX沒有NX100%的舒適跟X4 30i 100%的操控，但開起來的駕駛感覺我很喜歡～所以就買了～
「買車不要眉角一堆 喜歡就買 找一台適合自己的車最重要
」大致上就這樣～謝謝大家～～
