藍白色的內飾, 原本光看網上的影片還有點猶豫, 直到看到實車... 就是它了.
雖然EX35也是Bose音響, 但感覺上QX50的17支在音質跟環繞感上又進步了不少.
之前開EX35時最不滿意的後座空間, 在QX上完全改進. 朋友都以為我換了大一號的車... 其實比之前還短, 只是變寬又變高了.
排檔頭是自己很喜歡的部分, 高度和中央扶手差不多平行, 可以很自然的放在上面. 而且是全皮包覆. EX35由於是金屬居多, 最後留下了很多刮痕...
銀色的楓木, 全景天窗, 抬頭顯示都是自己很喜歡的部分.
中央金屬的轉盤, 質感跟轉起來的感覺都很紮實, 可惜只能控制上方螢幕,跟方向盤上的控制鍵做的基本上是一樣的事情, 實在是浪費了...
外型方面... 真的是覺得沒話說了. 看了差不多級別的NX, RDX, Q5, X3... QX50的線條真的很豐富但又不至於多餘到突兀的地步. 十分滿意.
和之前的EX35相比. 空間大贏. 油耗方面, VC-Turbo雖然算省油, 但似乎也沒那麼神奇. 不過廠商所稱的30%應該是有的. 從EX35的6~7KM/L 到現在的9~10KM/L. 每天上下班單程25公里, 高速市區大概各一半.
起步其實很輕快, 應該歸功於扭力出現的早還有七速模擬. 不過上班時有兩段是從平路要突然上大概30度的坡, 感覺CVT模擬換檔過早, 只能靠大腳或手動退檔.
一般行駛通常都在2千轉以下, 但如果想要猛烈一點超車的話加速感還是沒有VQ35快, 得先等轉速上去渦輪作用了才感受的到力道. 另外還是很懷念V6的引擎聲啊...
Autopilot - 台灣沒引進的部分. 實際感受上確實很神奇, 在高速公路上只要標線算是清楚都還能乖乖的照著路開. 但是太大的轉彎或上下坡時就不太放心... 但目前上班大概有一半的路都交給車自己開了. 雖然還沒開它出過遠門但是可以想像開高速長途負擔會減輕不少. 雖然在台灣因為區域因素沒有這功能, 但說實在的我覺得其實就算有, 以台灣的路況跟其它車的用路習慣... 可能反而會讓人感到更不輕鬆.
總的來說, 從EX35到QX50, 我自己是十分滿意的. 之前EX的缺點幾乎都改善了, CP值跟其它的競爭對手來說算是頗高. 而動力和操控雖然不如以往的VQ來的迷人, 但是卻讓人覺得更成熟... 也許也是因為自己漸漸步入大叔年紀, 所追求的和以往不同了吧. 現在只期望Infiniti墨西哥廠的品質, 和之前EX35的made in Japan相比, 不要相差太遠.
