| NX300 豪華版 | QX50 風尚版 | NX300頂級版 |
|
| 售價 | 195 | 198(預售) | 202 |
| 跟車系統 | O(僅30KM以上) | O | O(僅30KM以上) |
| 車道偏移警示 | O | X | O |
| 自動煞停 | O | O | O |
| 座椅通風加熱功能 | O | X | O |
| 喇叭數 | 8 | 6 | 10 |
| 駕駛座記憶 | 三組 | X | 三組 |
| HUD | X | O | X |
| 電動調整方向盤 | O | X | O |
我依照現在流出來的規格做了簡單的比較(可能會跟之後有點不同 先頂著看吧)
我大概抓了價格帶差不多的NX300兩個等級出來比較 引擎一樣是2.0 一樣是渦輪引擎
基本上QX50的優勢不外乎完整的跟車系統跟自動煞停
但是居然拔了車道偏移(聽說之後會用其他方法補上比較普通的警示系統)
我的看法是 應該是主力的風尚版實在是 拔了太多東西了
以豪華車來說 座椅記憶被拔實在有點無言
INFINITI的招牌環景居然也綁旗艦 BOSE音響也綁旗艦 四驅也只有旗艦有
(200萬的車居然跟國產車一樣6支喇叭實在讓人難以接受 我知道雙B也是但他們能選 QX50不能選)
那個很有特色的序列式頭燈居然也綁在旗艦版
超帥的20吋鋁圈也是綁旗艦(風尚版的19吋是蠻大的)
重點是以上通通不能選配(變速箱我就不提了)
為什麼不像Q50的配置 199萬的旗艦版大部分該有的都上了
200萬以內這個級別才是INFINITI的主戰場
最基本的駕駛記憶可以留著吧 還有環景 都不是成本太高的東西
喇叭6支實在有點少 好歹也來個8支10支(這是給人感覺的問題)
看看NX至少那些讓人備感尊榮的配備都有上(雖然台版的LSS+系統有點
)QX50旗艦的238萬(先不考慮折價)配備是很好 但預算有到這的人 還有多少會考慮INIFINITI這個牌子
加上INFINITI平時的品牌高度跟維修據點
QX50這樣的配置只能算勉強及格 要威脅到NX 我個人認為是不太可能
(雖然NX200現在是主力沒錯 拿全部NX來比不大公平)
要在現今中型LSUV市場殺出一條血路 看起來也蠻難的
從年初的台北車展專程跑去就為了見他一面
到現在看到這配置 總有種恨鐵不成鋼的感覺
希望 之後銷售成績出來可以打我臉
| QX50 | NX300 | |
| 動力 | 馬力268HP/5600rpm 扭力38.7kgm/4400rpm |
馬力238hp/4800-5600rpm 扭力35.7kgm/1650-4000rpm |
| 0-100km加速 | 6.4sec(國外網站數據) | 7.3sec |
| 變速箱 | Xtronic CVT(模擬8速) | 六速手自排 |
| 極速 | 230km(不確定) | 200km(官網數據) |
| 油耗 | 12.9km/L(能源效率2級) | 12.5km/L(能源效率2級) |
應大家的要求把動力的數據也拿出來簡單比一下(不過沒開過還真的只能看數字說話了)
懸吊我就不比了 根本還沒開到一切都是空談 然後都前輪驅動我也不特別寫了
以0-100來說 QX50是佔優勢的 不過我想不會有很多人在意這個
順便給幾個其他競爭對手的資料(可能會有點誤差 反正只是參考 別計較太多)
AUDI Q5 6.3sec(252hp)
BMW X3 6.3sec (30i 252hp)
Mercedes-Benz GLC 250 7.3sec (211hp)
VOLVO XC60 T5 6.8sec(254hp)
LEXUS RX 300 9.2sec(238hp)你也來pk一下好了 雖然車重那些比起來不公平(剛好有人提到你 就委屈點吧)
我比較好奇的是為什麼要拉到4400rpm才會達到扭力峰值
https://tw.appledaily.com/lifestyle/daily/20180917/38127527/
不過在蘋果的這篇報導又提到美規的是1500-4800rpm都可以產生所以台灣會是
(之前看流出來的圖是寫4400rpm)真好奇開起來會是怎麼樣
