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FX35 安裝 CUSCO LSD

FX35 安裝 CUSCO LSD

型號:
LSD有很多形式談清楚在下單不要被洗腦
有1跟1.5way 可切換
1.5跟2way 可切換
要對未來做準備,不然裝好就不能升級了

安裝型號:1.5 2way RS版
建議裝:1.5可轉換2way
設定:1.5way 鎖定率80%

HD版鎖定片有7片
RS版鎖定片有10片

12.5.24 拉拉山三百公里體驗心得:

無心插柳的拉拉山行程,原本是純粹想帶家人去走一走但是碰巧遇到LSD可以裝就變成試車行程
路線:三峽出發去拉拉山 (屬於中低速灣)
下拉拉山轉往大山背手台65線 (中高速灣)
大山背走二高回土城 (純高速體驗)

LSD在低速灣原本會有推頭的感覺.....現在完全沒有
什麼是推頭喔,說真的以前我也只知道理論 一直沒有辦法體驗是什麼感覺
裝完去開就知道靠....以前真的是推頭
之前後輪一直覺得老是晃來晃去現在後輪整個是黏在地上過去,後輪會有推向你想走的路線

何謂黏在地上?
有打過高爾夫球就知道如果屁股不抬高重心就不會往下掉,揮竿時下盤就很容易亂晃
當你屁股往後抬高重心就會落下揮杆就不會下盤亂動...你就會感受到腳的重心很穩的感覺

遇到路面高低差已往會有車身扭一下,現在你會感覺到輪胎黏著坡度而過,而不是彈跳過去
尤其在髮夾彎到頂點沒改前感覺的車子背離心力都快拉出去了
現在你會覺得車重心還是沒有改變而是車子平移滑動....可被控制(收油門就好或再補油門放一點方向盤導正)
個人覺得補油門好過一點因為慣性推力車會導正

高速公路:
先說伸縮縫好了以前220以上過伸縮縫都會車子會小彈跳落地後輪扭一下老是覺得沒安全感.....但是還是不會放油門
當時一直再想奇怪那幾個狂人怎麼都沒有沒安全感嗎? 小弟心臟也不算小阿!!!!
一直一直到昨天才...... 幹!原來是這樣 (心情呈現)
現在過伸縮縫幾乎是沒感覺,你有沒有開車壓過海綿? 知道有壓過東西但不會有任何回饋敢給車子 車子也不會扭一下

高速變換車道 老實說以前我不太敢超過180下90度角連續變換了個車道以上
因為都會覺得休旅車高重心就是不穩,也試過但是真的車身側傾嚴重 後輪抓地力不足
現在180下 直角 連續切換車道重心都像八字牢牢的黏在地上

直線的循跡性也改善很多,你可以試試150放手高速高地差會拉方向盤;現在不在太大高低差是車身保持直線狀態

動力:
以往都會有油門踩了之後到輪子帶動都有 間隙感現在傳輸動力更直接 起步更猛爆.......

結論:買FX你不裝LSD你一輩子都會後悔! 我說真的....歡迎找我試車
它不是狂暴分子再用;而是裝上去的安定感.....不是小小幾萬塊的問題


我的結論是小弟感想不代表你一定要裝,但如果你裝了會拆下來我請你吃飯
現在開車都是淡定心情....因為它會聽你的,以前都好像不是很受控制



改玩你的FX就可以甩尾.......超跑甩尾 帥
休旅車甩尾.........wow wow這一種車也可以喔!




不過剛剛裝好開高速公路回來,好像軌道車都黏在地上
先看一下照片

FX35 安裝 CUSCO LSD
FX35 安裝 CUSCO LSD
FX35 安裝 CUSCO LSD
FX35 安裝 CUSCO LSD
FX35 安裝 CUSCO LSD
FX35 安裝 CUSCO LSD
FX35 安裝 CUSCO LSD
FX35 安裝 CUSCO LSD
FX35 安裝 CUSCO LSD



請不要PM問我價錢因為我是全世界第一台裝 是白老鼠
2012-10-02 0:26 發佈
文章關鍵字 fx35 CUSCO LSD
alex_chang_1975 wrote:
FX35 安裝 CU...全世界第一台裝 是白老鼠(恕刪)


Alex大幫您補充一下免得引起誤會啦~
您的FX確實是全世界第一台安裝日本"Cusco"LSD的新型FX35
其他G37 4門雙門也都是台灣某Infiniti俱樂部提供車輛做白老鼠而成為全球搭載Cusco LSD的首發
但是其他品牌的LSD就不確定了, 如AAI代理的OS也有車友使用
小弟的G37cc也是搭載Cusco LSD的第一台cc車, 之後也進入其型錄中可被選擇
這只能怪Nissan的LSD型式眾多, 彼此又不相容

上次參加完你們和GTR的火力盃後


現在裝超級便宜的小小廢機油回收桶 (大廠G牌的要價4~6k, 小弟這個50元有找)


連我是場邊加油的車也會噴, 那你們下場PK的不就很誇張了....
這是磨片式LSD ,我之前的QX4也有 60%的 ,磨個幾萬公里後要再拆下換磨片, 這麼才能永保軌道車的樂趣
另外要使用LSD專用油喔 ,不可以加一般的差速器油, 不然LSD很快就下課了
zenus wrote:
這是磨片式LSD ,...(恕刪)

FX和G系列車友如有升級機械式LSD, 幾乎都用2way並鎖定在80%, 一般道路上的磨胎狀況也較輕微, 市區轉彎時降低速度則幾乎不磨胎. (小弟現在鎖100%, 最近想去調降, 工時約3小時或以上)
使用2way的原因是1.5way和2way價差不大, 而新手可調降至1.5way方便適應新車身動態, 未來也可調回2way使用, 不用更換LSD.
Cusco的原廠有其LSD專用油, 如參與賽道活動或封閉場地甩尾, 原廠推薦80W140的LSD油. 大概一天活動下來就得更新, 不然也得補足消耗噴失的量, 然較少車友這樣做.
LSD是有趣的好東西
請問原廠G or FX有後LSD嗎?

因為文中敘述「LSD在低速灣原本會有推頭的感覺.....現在完全沒有」
似乎是原本就有LSD只是換了%更高的部品?
克雷西歐部魯斯 wrote:
LSD是有趣的好東西...(恕刪)


克雷大, 我只能說有一天如果想換車時
可以考慮花小錢換裝LSD替換掉原廠的,
會有換一台車的感覺
動力很容易麻痺, 但是操控可以玩很久

FX好像只能換前後, 沒有中間
G當然就只有後頭

PS:原廠有的, 左邊的是Cusco, G37是右邊那顆量產車常用型




Leo 555 wrote:
克雷大, 我只能說有...(恕刪)


最近沒有換車計畫,前一台車花了很多心血改裝調整,在東北角被無情砂石車擊落,所以才改玩4x4高腳

講到操控,你有沒有每次上路就悵然若失的感覺?
每次開車有90%的時間只能用到10%的功力,當極限越強樂趣越高,失落感就越大

下台車要馬V8引擎陸上行舟(LS之流),要馬6MT小跑(350Z or smaller...)
sports sedan除了STI之外沒啥新鮮感了,

克雷西歐部魯斯 wrote:
最近沒有換車計畫,前...(恕刪)


音響不是有線就好???

幹嗎換線??

車子不是會動就好? 幹嗎買4X4高腳??

其實我們都只是享受不同的些許感受....

大大因為看過你文章知道你文筆好意境也高,所以不用打很多字,簡單敘述你應該就明瞭
po文只是想讓更多同好知道,稍許的修改可以得到更多樂趣


alex_chang_1975 wrote:
音響不是有線就好??...(恕刪)


為什麼從LSD可以跳到音響?我似乎有點沒跟上
您的分享我覺得很棒呀,只是有些敘述誇張了點

最近版上突然多了不少分享文章,感覺挺熱鬧咧

「LSD在低速灣原本會有推頭的感覺.....現在完全沒有」到底是什麼意思?
有看沒有懂
克雷西歐部魯斯 wrote:
為什麼從LSD可以跳...(恕刪)

Alex大累了啦~
賺錢辛苦

幫Alex大補充一下, 我猜是「原廠LSD在低速灣原本會有推頭的感覺.....現在1.5way LSD完全沒有」

補個LSD設定圖, 設定簡單但是拆他不簡單
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