面對無可抵擋的電氣化潮流，Rolls-Royce曾在去年九月宣佈，到了2030年旗下所有車型都將是全電能動力，除此之外也將要推出品牌首款純電動車型「Spectre」。今日Rolls-Royce則發佈了一系列Spectre的測試照片並透露了更多設計與結構資訊，並宣佈Spectre已經完成了在距北極圈55公里處所進行的嚴苛冬季測試，至今累積了超過50萬公里的測試，而這只是250萬公里測試計畫中的一部份路程，預計所有測試工作將會在2023年第四季完成並開始將新車交付給首批客戶。
事實上，Rolls-Royce並非這幾年才開始他們的電氣化計畫，他們很早就開始針對電動動力總成進行試驗，2011年日內瓦車展上便曾展出以Phantom為基礎製作的「102EX」純電概念車，2016年則是以當時的Vision Next 100概念打造了「103EX」概念車；至於「Spectre」當然就是Rolls-Royce正式邁入電能新世代的一大里程碑，這即是Rolls-Royce所謂的「Rolls-Royce 3.0」時代。為了呈現如同以往一樣的完美，勞斯萊斯針對Spectre構思了他們有史以來最嚴苛的測試計劃，那就是在全球各地進行共250萬公里的測試，目的則是模擬「400年」的使用時間。這次發佈的一系列照片，則是Spectre於瑞典Arjeplog的冬季測試場測試的情景，這個測試場距離北極圈僅有55公里，溫度則在零下26～40度之間。勞斯萊斯在極端環境下測試Spectre其實有諸多考量，主要是為了確保車輛各個系統在寒冷天候下均能正常運轉，此外也得確認包括底盤控制系統、動力總成、電子控制系統於低抓地力冰雪路面上也能發揮勞斯萊斯車款的水準。
Spectre採用了Rolls-Royce專為其設計的鋁製車身框架，最大特點是於底板部分留下了可放置電池組與管線通道的空間；至於外觀融入了不少來自Phantom Coupe的設計，就像是車頭的經典分離式前大燈，車尾則擁有流暢的Fast-back線條，而Spectre也將會是自1926年以來，勞斯萊斯第一款配備尺碼達23吋鋁圈的雙門轎跑車。除此之外，捨棄引擎換上全新的電能動力架構後，原廠宣稱Spectre是有史以來「互聯」程度最高最複雜的勞斯萊斯，大部分零組件與動力系統的連結較以往更為緊密，這讓Spectre使用的電線總長度由移往平均的2公里增加到7公里之多，編寫的程式與演算法則為以往的25倍，讓車輛能實現前所未有的功能。
車頭當然也少不了品牌最具代表性的Spirit of Ecstasy歡慶女神像，而Spectre將會首度搭載Rolls-Royce於今年二月推出、經過重新設計的歡慶女神像，姿勢由以往雙腳併攏伸直、腰部向前傾斜的站姿改為單腿前傾、壓低身體的姿態，高度由原有的100.1mm降低為82.73mm，包括髮型、姿勢、面部表情，以及宛如翅膀的衣服袖等部位也均有修改，使其具備更佳的空力表現與更現代化的姿態及速度感。
