[心得] 720S、Elise 220 CUP、135、FK8被載心得

這次剛好有機會山上坐了幾位朋友的車體驗山路,把一點心得寫下來

1、McLaren 720S

真的就是快,車內可以聽到很明顯的吸氣聲
加速、過彎的能力非常穩定
會有種讓人喪失速度感的失真感覺
避震器設定非常舒適,台18、21的山路上
都不會有過多的彈跳、也沒有側傾
就是超級賽亞人舒適版的蓮花
彷彿任何彎都可以高速進去出來
很明顯感受到塔塔加的山路不夠他用
大概要南台三四線道的地方才能讓他發揮真正的極限
唯一的小缺憾大概只有原廠管太安靜了(無選跑排)
車主只有開SPORT 還沒開TRACK,他說非常耗油
另外選配也著實坑錢,比保時捷還坑爹阿



2、CIVIC TYPE R FK8

FK8真的顛覆了我對FF的印象
我自己在紐柏林開就是租Scirocco 2.0
高速入彎時一旦出現推頭,只要鬆油門就回來了
但是FK8卻彷彿很難推頭般,入彎可以用丟的進去彎中繼續補油出彎
完全沒有外拋、後軸也相當穩定,非常適合中高速彎道
避震設定適合台灣路面,當然側傾沒法跟720比
但是這級距的車,FK8數一數二當之無愧,我也能也會
統哥新的試駕影片說的感覺,完全一致




3、Lotus Elise 220 CUP

這應該是這幾台裡面最熱血的車
並不是說蓮花不適合中高速山路,而是他實在是非常需要駕駛的配合
哪怕只有方向盤一點點的過多,車尾馬上橫擺出去
但後輪滑出去的刺激感,也是這裡面最讓人High的一台車
入彎方式內內內,完全是一般車做不到路線選擇
蓮花車身剛性太強,沒側傾很容易讓人有甚麼彎都能突破的錯覺
不小心就油門太多 or 方向盤太多,然後就被車子巴了一下
看著駕駛與車輛肉搏,真的是一種享受

PS:下車馬上看輪胎、調整胎壓大概是蓮花車主的SOP XD

我是坐另一台車,下圖是同行其他蓮花支援



4、BMW 135I

若要練甩尾,FR的BMW還是最好的設定
濕滑的路上,135只要油門多一點,馬上就會知道
=> 阿,後面出來了 => 慢慢反打方向盤 =>把車子拉正
橫甩的是來的非常溫和、有很多時間去修正 (跟Lotus Elise 對比的話)
FR 車頭重量太高,無法跟FK8一樣用丟得進去
但是非常適合享受滑來滑去的感覺

頭暈程度:

720 >= Elise > FK8 > 135,MR的車天生就有一起轉的感覺,這點是其他車無法給的

能跟著三五朋友一起在清晨的山路上走走,上山煎個漢堡排,聊聊車經

健康、生活,回到家再帶個早餐給剛醒的家人們吃,這就是男人們的放鬆方式呀




2018-08-17 16:25 發佈
Lotus Elise 220 CUP、720S,還有漢堡排,真是幸福的體驗啊!

多謝分享

各位車友好,好熟悉的車子跟朋友,下次我也一起參加。
重點在最後兩句啊~

不囉嗦..5分奉上
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