在度過了一個快樂的農曆春節假期之後，各位應該都收起玩心開始為新的一年努力打拼了吧，近期我們收到由McLaren台灣總代理永三汽車所寄來的2014年McLaren賽車月曆，一次五本耶！這可是由英國McLaren原廠所出品、過鹹水的好物啊，12個月份的賽車畫作是從McLaren賽車品牌創立五十週年的參賽歷史中，挑出在每個時期極具代表性的賽車型號，由知名汽車藝術家Nicolas Hunziker所繪製，看起來非常漂亮，這次小編除了開箱分享、並針對各月份的McLaren知名賽車稍做介紹之外，也將從回覆的網友中抽出五位幸運網友，心動嗎？快點來參加活動就有機會擁有這本精美月曆喔！
賽車介紹之前，小編先簡單介紹McLaren這個賽車品牌，嚴格來說McLaren在以前並不算是一個汽車品牌，而是很純粹的一家英國賽車公司，我從九零年代初期開始看F1賽事才知道McLaren這名詞，當時F1節目翻譯為麥拿輪，為了對應龐大的中國市場，2004年中國上海站（上賽道）第一年舉行F1賽事時，McLaren車隊為了獲得更多車迷支持，官方正式將中譯定名為邁凱輪。
月曆封面的目錄頁是12個月份的賽車索引，這些都是McLaren在各個時期極具代表性的賽車。
起源於賽道的McLaren，創始人是出生在紐西蘭的Bruce McLaren，他從小就對賽車運動充滿熱情，並且也是個極具天賦的車手，從參加澳洲當地的賽車開始展露頭角，1959年當時僅22歲的Bruce McLaren就以最年輕車手之姿，拿下F1美國大賽（(US Grand Prix）冠軍頭銜，在熱情驅使、並且想要追求勝利的精神下，這位車手在1963年正式成立McLaren，自此開始了長達五十年的賽車發展史。McLaren車隊的響亮名聲很快地橫跨世界各大知名賽事，McLaren是世上第一家、也是唯一曾拿下F1、Indy 500以及Le Mans 24 Hours三大世界賽事冠軍頭銜的車隊，而在被視為汽車科技最高殿堂的F1賽場上，McLaren這支銀箭勁旅毫無疑問地是極為成功的車隊之一，特別是80年代後期，McLaren與史上最偉大的F1車手– 洗拿（Ayrton Senna） 之間的完美搭配，更曾經締造出最令世人震欇的成績。
根據McLaren官網在2013年8月所公佈的消息，McLaren車隊自1966年進入F1賽車領域至今共拿下182個分站冠軍，155個桿位起跑，12位年度車手冠軍以及8次年度車隊總冠軍，相較於同時期所有車隊，McLaren車隊擁有極為輝煌的成就，堪稱史上最強的F1車隊之一，而這成就至今仍然持續累進著。
1968年的McLaren M6B是Bruce McLaren投入Can-Am Season賽事（Canadian-American Challenge Cup）的賽車，這也是車隊第一款採用單體式車廂結構、並且極為注重高速時的下壓力所設計的公路賽車，它所搭載的雪佛蘭5.0升V8引擎更率先採用噴射供油系統，這款賽車並且也供應給其它車隊，在USRRC美國公路錦標賽與ASCC澳洲公路賽事系列都有極為優異的表現。
1984年的McLaren MP4/2是車隊在F1領域極具代表性的賽車，採用TAG-Porsche保時捷1.5升V6渦輪增壓引擎，可輸出高達750匹到800匹最大馬力，Alain Prost與Niki Lauda以及Keke Rosberg與John Watson先後搭擋，以MP4/2與改良版（2B與2C）出賽在1984年到1986年三個賽季內拿下22次優勝、7個桿位與327.5分的驚人成就，並且連續兩年拿下車隊年度總冠軍與三屆車手冠軍。
1998年的McLaren MP4/13樣子已經比較接近現在各位所看到的F1賽車了，在歷經80年代末到90年代初期的洗拿（Ayrton Senna）全盛時期之後，McLaren車隊的表現著實沉寂了好一陣子， McLaren與Mercedes-Benz從1995年開始合作開發F1賽車，到1998年的MP4/13展現出強悍無比的競爭力，並在Mika Hakkinen與David Coulthard的合作下拿下年度積分156分並獲得年度總冠軍，全年度16站取得9次冠軍與12個桿位，除了可輸出780匹馬力的強悍動力，天才型空氣力學大師Adrian Newey也賦予這部賽車無人能出其右的空力設計，而在現代F1賽事中，空力表現也在賽車競爭力中佔了相當重要的地位。
1968年的McLaren M7A採用類似浴缸的單體式車體結構，由鋁合金與鎂合金鉚接製成，使用福特Cosworth 3.0升V8引擎，可輸出410匹最大馬力，當年度的比利時站是McLaren創立F1車隊以來所拿下的第一個分站冠軍，年度總積分排名第三，這個首勝對McLaren車隊深具意義，而車隊徽飾也以創始人Bruce McLaren的家鄉紐西蘭特有的Kiwi鳥作為象徵。
1974年的McLaren M23B是從印地安那波利斯500賽事發展而來的F1賽車，它是1973年M23的進化車型，並在1974年搭配費達包迪Emerson Fittipaldi奪下車手與車隊年度總冠軍，也擊敗當時包括法拉利、泰利爾與蓮花等F1傳統強隊，絕佳的性能與成熟度讓它在往後四年持續參賽，從1973年到1977年期間僅有對應賽事規則並提升性能的小幅度演化，這款賽車可說是將McLaren車隊帶向成功之路的源起。
1995年的McLaren F1 GTR是由Gordon Murray所設計的道路版賽車，採用BMW的6.1升V12引擎，市售版McLaren F1可輸出627匹最大馬力，碳纖維打造的車體僅重1180公斤，它可在3.2秒內從靜止加速到100km/h，極速超過370km/h，性能相當接近F1賽車，即使現在有極少數超級跑車極速可接近400km/h，McLaren至今仍是世界上最快的自然進氣公路版跑車，而這成就已經是將近20年前所締造的驚人紀錄。
市售版McLaren F1有著獨特的品字型座位安排，由前方駕駛搭載後方兩名乘客，並有著非常多可變空氣力學設計以及空力煞車系統，從1994年到1998年全球總共只生產了一百輛，其中65輛是道路版，另外有四十幾輛則是畫中的F1 GTR賽車，這款賽車在1995年參加利曼24小時耐力賽，車重僅有1020公斤，在當時的FIA GT1組奪下1、3、4、5、13的成績，首度參賽即有如此驚人表現讓長年稱霸這級賽事的保時捷車隊俯首稱臣。
1974年的McLaren M16是當年度印地安那波利斯500賽事的冠軍名車，外觀有著最具代表性的McLaren正統橘色塗裝，2.6升四缸渦輪引擎加上噴射供油系統可輸出高達800匹最大馬力，鋁合金加上碳纖維製成的單體式車身結構讓它的車重僅不到700公斤，這是McLaren參加印地500賽事以來第一次獲得冠軍的賽車，當時這部賽車以第25位起跑，在三圈之內竄升到第12位，最後更以獨走59圈的態勢奪下冠軍，完賽的平均速度高達254km/h，在賽場上所向無敵，這也是收藏家眼中最具收藏價值的印地500賽車之一，這部當年由Johnny Rutherford駕駛的3號冠軍賽車在去年美國蒙特利RM拍賣會上以高達352萬美金的天價售出。
1985年的McLaren MP4/2B是1984年MP4/2的進化版，當時的McLaren請來保時捷供應引擎，這具由TAG-Porsche所提供的1.5升V6雙渦輪增壓引擎可輸出高達750匹最大馬力，而車重僅是540公斤，在1985年MP4/2B階段時，這具引擎最大馬力調升至800匹（1986年與1987年更高達850匹），比賽中最高更曾經調升到960匹馬力，1985年為了對應新的賽事規則，MP4/2B裝上了大型擾流尾翼並改善了車底的真空效應，體積小巧的V6引擎與渦輪增壓器也讓車身得以縮得更窄，在1984年到1986年間，在著名車手Niki Lauda與Alain Prost的合作下，聯手為McLaren奪下了三個車手冠軍以及兩屆年度車隊冠軍。
1988年的McLaren MP4/4不僅是McLaren成立以來最強大的F1賽車，也被譽為是史上最成功的F1賽車，它在車神洗拿Ayrton Senna以及普羅斯特Alain Prost的夢幻組合下，1988年的全年賽季為McLaren車隊在16個分站奪下15個冠軍，如果不是洗拿在義大利站撞到套圈的慢車，很有可能締造16站全勝紀錄！這項勝率紀錄可說是前無古人後無來者。
1988年是McLaren中止採用TAG-Porsche引擎而轉而與本田合作的新世代開始，這同時也是F1賽車使用Turbo引擎的最後一年，原因無它，就是本田渦輪引擎技術太厲害了，因此限制渦輪引擎的使用在當時也被認為是針對McLaren-Honda所設下的條款，本田在與McLaren合作之前，所供應威廉士車隊的RA-167E引擎（1.5升V6雙渦輪增壓）已經可輸出超過1200匹驚人馬力，在1988年本田與McLaren合作時所供應的RA-168E則是受限於當時FIA針對渦輪引擎的渦輪增壓進氣規定，最大進氣壓力從4.0bar下修為2.8bar，承載油箱也限制為150公升，即使如此，McLaren車隊根本不將這項限制看在眼裡，MP4/4的本田引擎仍可輸出超過700匹馬力，遠高於當時輸出馬力第二、輸出達620匹馬力的法拉利賽車，加上絕佳的空氣力學與底盤設計，MP4/4以橫掃千軍的態勢稱霸整個賽季。另一方面在當年的賽事規則下，McLaren MP4/4擁有極為流線的車身線條以及腰身，車鼻翼緊貼地面，車尾掛著一支超大尾翼，它也是車迷眼中最美麗的MP4賽車。在1998年賽季當時所生產的六輛MP4/4賽車中，目前有四輛由McLaren集團收藏，一輛在Beaulieu英國國家博物館陳列，另一輛則是由本田茂木博物館所陳列。
1971年的McLaren M8F是投入北美Can-Am Season賽事的知名賽車，它是M8系列賽車的改良型，在1971年時由Peter Revson所駕駛，在當年奪下Can-Am Season總共10個分站賽事中的8個冠軍，採用雪佛蘭8.4升V8引擎，可輸出約750匹最大馬力，車身重量僅約740公斤，這也是這項賽事中第一輛馬力重量比超過1000hp/ton的賽車，它的空氣力學設計在高速時可提供高達1.5噸的下壓力將車身緊緊壓低在跑道上，是一部速度極快又穩定的賽車。
1976年的McLaren M23D跟前面介紹的M23B一樣是從印地500賽事所發展而來的F1賽車，它是1973年到1977年M23系列的D版賽車，採用福特Cosworth的3.0升V8引擎，最大輸出約500匹馬力，值得一提的是這款賽車在當時並不是最具競爭力的車，卻仍在James Hunt的卓越技巧下奪得年度車手與車隊冠軍，而這部11號賽車各位應該覺得有點眼熟吧，這就是電影決戰終點線（Rush）裡面由Chris Hemsworth（克里斯漢斯沃，就是雷神索爾啦）所飾演的James Hunt所開的那部紅白塗裝的F1賽車。
2008年的McLaren MP4-23距今不過六年光景，模樣大致上跟現行的F1賽車相當類似，MP4-23依照當時的賽事規定採用2.4升V8引擎，最高轉速限制在19000轉，最大馬力約為七百多匹，走過了馬力無限上綱的時代，近年來F1的發展也轉向節能、電能趨勢邁進，MP4-23時代將McLaren所培養的漢彌爾頓Lewis Hamilton推向年度冠軍，同時也獲得車隊年度積分第二的佳績，有點可惜的是近幾年McLaren在F1賽事的表現顯得有點黯淡了，這方面的來龍去脈應該有很多關注F1賽事的車迷比小編還清楚，這裡我就不獻醜了。
月曆最末頁這傢伙就是畫這本月曆的汽車藝術家Nicolas Hunziker，看完了開箱分享與賽車簡介之後，小編將從回覆的網友中抽出五位幸運網友，回覆時間到2/23日24:00截止，歡迎各位踴躍發表意見，快來參加活動吧！
最後附上兩個本站所做過的McLaren報導連結，其中的市售車McLaren MP4-12C車系如果你口袋很深很深別忘了來開箱喔！
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