雖然艾大講話酸度值破表,但他應該不是納黑. 講的東西應該也無法反駁
Model A訂單的真相 真的很好笑
台灣電動車夢 假的
年販一萬台 假的
炒股 股價上漲是真的
裕隆本業是房地產 鴻海本業是創造股價 強強聯手 讚!!
N7 N5 N(嗯)到一萬好了, 大概 只是炒股工具 買了它們家(裕Or 鴻)的能維持多久 我看就不要想了
光改款BZ4 的定價就可以虐N7了 N5應該是不太敢上市. 但達到炒股效果就夠了
2025.12.03
專家 : 誤會了
郭台銘持有鴻海 174 萬張，相對於女兒賣出的 5180 張，對郭家與公司本身而言只是「零頭」.( 女兒 5180張 = 套現11億台幣)
郭董笑哈哈！鴻海配息5.8元創新高, 101億元入郭台銘口袋
2025.7.2
鴻海好威 前11月營收逾7兆 , 超越去年全年水準
2025/12/06
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三菱為何不自己做電車的原因
配合NVES減碳新制，Mitsubishi證實鴻華電動車Model B將在澳洲銷售
2025 年 11 月 26 日
三菱澳洲產品戰略總經理Bruce Hampe向媒體證實,
面對Model B即將銷往澳洲市場，Bruce Hampe表示由於電動車基礎設施不足，他認為澳洲消費者目前還沒做好接受電動車的準備，這也導致Mitsubishi寧願委託Foxtron (鴻華先進) 代工生產，不願自行研發設計生產一款電動車，主要還是考量到澳洲當地對電動車的需求，目前並不適合大規模生產，因此以掛牌方式引進Foxtron (鴻華先進) 生產的電動車相對容易，Foxtron (鴻華先進) 也能藉由這項合作計畫，以澳洲為起點將自家電動車推向全球市場。
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澳洲布里斯本 電車排名
澳洲布里斯班電動車銷量十年來首次下滑
2025年12月3日
2015-16財年至2024-25財年前10名電動車註冊品牌及車型
近年來，中國製造的比亞迪和名爵電動車車型銷量也大幅增長。
在最受歡迎的前10名電動車中，只有韓國的起亞EV6、現代Kona 和日產Leaf不是在中國製造的。去年，布里斯班的車輛總銷量也略有下滑，但降幅不到1%。
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Model b 澳洲挑戰 比亞迪
比亞迪推出澳洲首款低於3萬美元的電動車，搭載更便宜的Dolphin , Atto 3
2025年1月9日
澳洲首款在路面成本前建議零售價低於3萬美元的電動車（EV）即將由中國比亞迪上市。
比亞迪隔夜宣布推出更親民的 Dolphin City 掀背車與 Atto 3 小型 SUV 的「Essential」版本，售價分別為 29,990 美元與 39,990 美元，另含上路費用。
雖然29,990美元的建議零售價是澳洲電動車的最低價格，但登記費、印花稅及其他政府費用，使Dolphin Essential在交通中的價格可能高於最近MG 4 Excite 51的30,990美元自駕優惠。
Dolphin海豚 29990 美元 = 94萬台幣
Atto 3 39990 美元 = 125萬台幣
BYD ATTO 3
BYD Dolphin
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電動巴士 , 三菱 合作
鴻海與日廠合作電動巴士傳最快明年開始生產 1月先成立新公司
2025-11-17
日本東京電視台報導，鴻海和三菱FUSO卡車巴士公司在8月宣布簽署合作備忘錄、搶攻日本電動巴士市場後，如今計劃將在明年1月成立新公司，並目標最快明年開始在三菱FUSO的富山縣工廠生產電動巴士。
鴻海 巴士經驗
高雄老舊公車占3成 審計部：安全堪慮
2025-08-26
中央推行2030年公車全面電動化，(台灣逐步換 Model T)
電池廠都準備了
鴻海、台塑電池芯都將在明年量產 電動巴士本土化往前一步
2024年12月6日
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股市分析 ~ 美國市場
三菱汽車急避關稅找盟友！為何外資第一時間想到鴻海？台股 EV 族群全面受矚目
2025/12/03
美國對中國電動車祭出更嚴格的關稅後，全球車廠紛紛調整供應鏈，而三菱最新傳出正尋求與日產、本田在美國合作生產電動車，以抑制關稅衝擊。
有趣的是——此消息出來後，外資點名的第一個可能受惠者竟然不是日本企業，而是台灣的鴻海（Foxconn）！
為什麼？
因為全球能快速承接電動車外包、具備成本優勢、符合美國本土化規範的企業，其實非常少，而鴻海正是少數的“美國電動車整車製造平台”。
三菱現在面臨三大問題：
EV 技術落後，無法獨立量產具競爭力的車款
美國關稅提高，若不在地生產成本將無法競爭
電動車新工廠投資巨大，不可能獨自負擔
鴻海攜三菱電機合作!拓美國AI資料中心技術布局 美國德州廠 AI伺服器產線...將導入人形機器人提高效率 2025.11.06
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