另外報導中也提到，G50 Plus將由裕隆負責生產
不過裕隆製造這消息真的是晴天霹靂阿！
幾乎可以肯定G50 Plus價格不可能太便宜
因為過去由裕隆三義廠製造的車，通常價格上都比中華汽車製造的高
例如X-Trail比Outlander貴，Sentra比Lancer貴
假如是MPV車型的價格推估就更有根據了
大約快十年前裕隆三義廠製造的Luxgen M7 turbo就是最好的價格參考依據
幫大家回憶一下2017年Luxgen M7公布的車價，最便宜的七人座客車車型還要賣128.2萬
重點那是快10年前也就是大通膨前的價格和配備，當年的M7不要說LEVEL2，連ACC和AEB都沒有就已經賣這個價格，現在過了快十年且中間還經過大通膨，一顆蛋5元都漲到15元，車子雖然沒漲的那麼誇張，但Toyota Alphard也從當年的兩百萬有找都漲到300多萬了
大家覺得G50 Plus有可能賣得比當年的Luxgen M7便宜嗎？
個人是覺得絕對不可能！
當然目前150萬左右MPV台灣市場上只有Custin一台對手，訂價上肯定也是要考量對照Custin的價格
假設真的有參考Custin的定價加上裕隆過去習慣
大概率又是推出入門+旗艦兩個版本
入門版本應該就是主打一個配備相對當年Luxgen M7大升級，價格則是無痛升級，也許就是直接比照當年Luxgen M7的128.2萬高個6千元，128.8萬
尾數發發很吉利外，定價比M7高也不會得罪集團老大哥Luxgen
接下來還可以打廣告抗通膨凍漲，親民價格七人座MPV上市
當然想要大滿配的旗艦版本，看到Custin快150萬的價格，G50 Plus肯定也不會落差太大，一樣來個148.8萬
一世發發，更是超級吉利
這樣應該有機會吸引不少當年買Luxgen M7的車主來無痛升級吧？
