各位車主們，有沒有遇到一個狀況，「在高速公路上使用跟車，解除後，發覺時速下降，無法輸出油門動力。」
在高速公路上失去動力，不用擔心會不會撞車，但是真的很擔心會被撞。
有車友遇到嗎？我自己本身遇過兩次。讓我都傻眼了🙄️，有人遇到嗎？有服務廠解釋過嗎？我遇過服務廠跟我說沒有遇過這個狀況、反應，但是總不能讓我在高速高路上拿手機直播這個危險狀況吧～
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續，留言只能100字，只能改這邊了，回應三樓留言。
其實，其他廠牌的電動車，解除跟車後，並不會有這樣的問題，Nissan leaf開著e-Padel ，解除跟車也不會造成無法補電門加速的狀況。原廠不應該缺失合理化，也許老司機也許可以應付，但若是不了解狀況的駕駛，在高速公路上遇到這樣的狀況，先是容易造成手忙腳亂、也會造成後方追撞風險。
若真的為電力回收系統所致，也應該每一次都會產生這樣的狀況，事實上並非每一次。
若真的為電力回收系統所致，是否應在銷售時履行充分告知義務、或是註明請勿同時使用跟車系統及電影力回收系統，易造成電門失去作用，無法加速。
很好奇，當初那些網紅、那些意見領袖，都沒遇到這個狀況嗎？大家都認為這個狀況，合理嗎？
好險我也是租車，但我認為有必要把這個問題點出來。
davidccs123 wrote:
路上幾千台車...(恕刪)
其實服務廠證實，有些車主有遇到，所以不用洗地，而「ACC+電力回收系統」產生問題的說法也來自於原廠服務廠，不要只討論ACC。
發生的狀況當下，ACC_110+電力回收系統LV3，按cancel解除ACC設定後，時速下降，踩油門，不會上升。
原廠回覆：只要將電力回收系統Lv3降至Lv0就可以正常輸出油門。
我遇過兩次這樣的狀況，第一次原廠回覆，沒有聽說過這樣的狀況，第二次遇到，原廠回覆如上述。
遇到這樣的狀況，原廠也回覆曾經有車主遇到，如他們所述的方式就可以解除這個無法加速的狀態。我無法證實這個方式，就如同我所述並不是每一次都會這樣。我還沒試過。但在高速公路上無法加速的狀況確實是非常危險的事情。
不要說三千台在路上跑，有事就爆了這種話術，使用人沒有沒事要找原廠麻煩的理由，有bug就解決、程式有問題就提升改善。
對原廠來說，真如同原廠回應的這兩個系統結合就會遇到這個問題，就提供緊急解決的方式、後端做程式的修正才是對的。
對駕駛人來說，如果遇到了，在第一時間知道怎麼解決（原廠回應的方式，將電力回收系統歸回到Lv0，再輸出油門就好），才是重要的。
無腦的忽視同為使用人的經驗分享，只會讓你看起來像業務，原廠的回覆都比你有建設性。
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