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#更 #心得 URX 五萬公里/自備機油/過保前最後一保/電瓶真掛了

先上工單
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本次回廠總花費金額$6178
項目包括照表抄課之機油、火星塞更換
額外要求之變速箱油更換、冷氣濾網更換
原廠亦有建議依手冊週期更換壓縮機冷凍油
但因為自己所知道的資訊(無論廠牌)都是「冷凍油不換沒事,換了死掉」
像家裡的Yaris就是沒換沒事,換了掛壓縮機的
所以這部分我是砍掉的

-機油,採用漢諾威0W40
不知道這隻用起來如何,網拍經常性缺貨
應該是不錯才會那麼缺?
如果好用希望…各大賣家…可以…多進點…
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-火星塞,原廠採用Champion香檳火星塞REA6WYPB
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(經技師同意後拍攝)
拍起來有點黑,現場看起來比照片偏白
應該還算正常,沒有白過頭也沒有黑過頭
香檳不知道啥牌子,查了查才發現是美國老牌,創立於1905年
實在是少見多怪了,以前騎機車在換只認識NGK跟Denso那些日系品牌
一顆480,說貴不貴(比起其他日系品牌火星塞售價)說便宜不便宜(同型號網拍價格約350)

另外,根據既有資訊,此型號為銥鉑金雙銅芯火星塞
並同時適用於1989-2017的很多賓士(如W212)、現代Veloster 1.6T、奇瑞的某一款車
https://www.championautoparts.com/en-za/catalogue/9513838/champion/ignition/spark-plug/rer6wypb.pd.html
(換句話說,是不是可以查那幾台車的適用火星塞來換型號?)

-變速箱油,手冊寫共6.6L,更換4L
根據其他01文章,Aisin TF-83SC以洩漏方式僅能洩出3.5-4L,故工單寫4L應屬合理
雖然手冊寫免保養,檢查即可
但保養廠的六萬公里定保套餐其實是有包的
單純是我想要在過保前先換,沒特別為什麼
(還是這就很特別了?)
換完之後…整體感覺…好像…變順一點?
但換油後一二檔有時候會頓挫,不太確定是偶發還是怎樣
而且洩油的時候我在蹲廁所,沒觀察到顏色,乾

-冷氣濾網,手冊寫五千檢查,視情況更換
但實際上每次一萬公里回廠都會問問你要不要換
我個人是一萬五以上才換,因為我的冷氣濾網真的不髒也不臭…

對了,原廠SOP表示愛信六速無需冷車更換
話雖如此,我還是會怕
所以我請她儘量放涼,下午再換
原本是跟專員堅持放一晚上,但這陣子剛好家裡少一台車,就只好委屈一下我的車車惹


電瓶檢測,專員有建議我做更換,但我沒換
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原廠GS電瓶在2024的現在其實蠻有洞逃(蠻耐用)的?
畢竟隔壁MG跟Ford一大票一年半就掛電瓶的,以它小小一顆55D用了三年,超值!
使用情境:約十公里左右的通勤、偶爾長途、很偶爾會用麻新充(應該充不到五次)、熄火前關頭燈及冷氣(故發動時也都會是關著的)

不過…剛剛查了一下,內阻15.8好像是很不可思議的數值…其他廠牌好像都在10上下就掛了
15.8不知道是我把電瓶操好操滿還是原廠那台機子有問題🤨

10/1更 放一週沒開,掛了,發不動 哈哈哈哈

平均油耗9.52KM/L(四萬保養至今)
扣除掉那些在等週六台塑OP回饋的不準確數值
每桶油耗大多落在10上下,最高15.62,最低7.51KM/L
(15.62怎麼開的已不可考,沒意外是純高速)
(7.51那桶我記得是在快速道路當小飛俠)
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大概是這樣
因為待業轉換跑道的關係,這一年下來的用車里程是對半砍,所以用車上我也沒太多可以分享的
最近的心得比較多是在Kenda KR606(站內超連結
哦對了,因為換胎的關係,這次回廠有重設胎壓偵測器
技師要接OBD然後再拿一個小遙控給電腦重新學習,蠻酷的(但對車主比較不便利就是了)

本次出保項目(之前就有發生,只是沒出保固,趁過保前處理掉)
-方向盤破皮
這很多廠牌、車款都有遇到過,尤其是採用很類似真皮的假皮
新的方向盤摸起來有換皮質,一樣好摸,但跟原本的不太一樣
-電動尾門撐桿橡膠線套破皮
設計問題,線束套長度過長,在尾門關上的時候會「死折」導致折到的地方破皮
除非把線束護套長度縮短,否則未來還是會破
有問過技師是否可能把線束護套剪短,結果它跟車體上的護線套是一體的,所以剪短=防水性變差
但破了似乎也不影響什麼,有過保車友已經整個線套都破光光還是照用
現階段觀察下來是奇檬子問題
(之後補圖說明)
-綜合開關
方向盤撥桿/雨刷撥桿是一體,他們料號稱之為綜合開關
當時會換是因為有幾次打方向燈不理我(或是切回來也不理我),就出保更換
應該是也有改良,新的撥起來有夠歐洲車,超爽der 
但我其實比較懷疑是BCM車體控制模組的問題…
-後雷達在發動時偶爾會跳「右後雷達異常」
通常過個幾十秒或是行駛後會熄滅,自己趁它燈號還在有試是哪顆,發現是車牌右下那顆的問題,錄影存證後出保更換
根據車友描述,似乎是洗車時高壓水柱沖太久會跑水進去導致異常?我自己是沒有,但自助洗車機有(我得說,我這邊的自助洗車機真的是有夠盤)
根據車友,拿吸塵器對著它吸乾似乎可以改善

先謝謝各位客倌觀賞,每次都半夜發文,快掛了
2024-09-24 2:18 發佈
hx7662 wrote:
先上工單本次回廠總花...(恕刪)


不錯唷,好的心得文就是推。
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
hx7662 wrote:
#心得 URX 五萬公里/自備機油/過保前最後一保


讚!! +5

這機油用過,0到10分就7的等級,主要看你平常習慣,如果是通勤,偶爾熱血,這罐足夠,檔檔紅線則反之...但你這台車用這麼好的機油(相對你的車)個人淺見:討債(台語)😂
電瓶 有點危險
我都是剩下約50先換
chitway

我都撐到發不起來才換掉

2024-09-24 11:15
hx7662
hx7662 樓主

掛了,我也是發不起來才換XD

2024-10-01 17:23
hx7662 wrote:
原廠GS電瓶在2024的現在其實蠻有洞逃(蠻耐用)的?
畢竟隔壁MG跟Ford一大票一年半就掛電瓶的,以它小小一顆55D用了三年,超值!
使用情境:約十公里左右的通勤、偶爾長途、很偶爾會用麻新充(應該充不到五次)、熄火前關頭燈及冷氣(故發動時也都會是關著的)


用車模式跟大大差不多,但我遇到的原廠電瓶都是1年半準時下課.....剛換了一顆110D說..
hx7662
hx7662 樓主

這真的是運氣運氣,像一樣湯淺 我機車上的一年就死透,真的透了的那種;汽車上三年才掛,而且還沒死透XD

2024-10-01 19:37
快報( 更正,原本時間打錯)
7天沒開,電瓶掛了
換為統力MF Plus 90D23R

一樣2500,有統力這顆跟BOSCH 100D23R
選擇統力,而非價格一樣、容量稍大的BOSCH是因為
1. 統力是國產品牌,如同我在KR606心得文提到的,一樣價格、差不多數值,我會支持國產
2. 網路上有一派說法(無論廠牌)是…電瓶變大,發電機回充量比原本設計的大,在差異太多的情況下,可能促使發電機過勞死
3. 至於什麼銀合金材料、特殊柵板之類的
在沒有數據證明真的比競品更強的情況下,對我來說其實都沒差(而且電瓶比輪胎更玄,就算駕駛型態差不多的兩顆電瓶,一樣品牌壽命卻可以差很多)

我看的數據很簡單,CCA、容量、重量
前面兩個大家應該都沒有異議,畢竟一翻兩瞪眼
重量就比較看人了,像一樣的性能數值,A家的比B家輕一公斤,那我會選重的
雖然也沒有數據證明越重越好,但假設在同一間材料行,兩個不一樣的品牌,官網上一樣的產品定位、一樣的售價(這代表進貨價差不多,也能衍生到製造成本差不多)
比較重的那個,我想會是那個比較願意給料的


統一回覆一下,當時不選BOSCH的另一個點是「資訊揭露不完全」
我舉個例子,這顆電瓶大家都寫CCA 650


但是實際到Bosch官網去查詢這顆電瓶,會發現官網是沒有揭露CCA值的
而且找AM Series也花了我一點時間
臺灣官網並沒有這顆電瓶資訊,所以應該全都是水貨?)
https://ap.boschaftermarket.com/sg/en/news/download-centre/browse-all-downloads/

所以我對650的這個數字持保留態度

而台廠在這部分就揭露得很詳細
而且相較於BOSCH好找很多,一按就有
hx7662
hx7662 樓主

翔仲科技 6年以上我是持保留態度…他們家的電瓶家裡也用過,沒特別耐或不耐,而且他們官網查不到電瓶CCA值,這也是我當初介意的點之一

2024-10-02 23:26
hx7662
hx7662 樓主

翔仲科技 像AM系列100D23R, 在拍賣網站上看到的CCA數值是650,但是在他們的官網上其實是沒有揭露相關資訊的

2024-10-02 23:30
深不可測之下一位 wrote:
這機油用過,0到10...(恕刪)


我可以理解會覺得「討債」的感覺

畢竟,說實話
機油這種東西200塊也能用 400塊的也能用
URX雖然在1.8級距是動力最好的,但綜觀全部也不是什麼特別高性能的車款
實在沒必要用到一罐450的,就算開的是AMG也很多人只用一罐300的(雖然對他們來說是一罐550,因為車行報550)
而且大部分的使用情境也不會沒事亂踩,路上從Yaris到Urus 全都得停紅燈、塞車

會想試漢諾威
主要是我想試試各種廠牌的機油
在當中找出拉轉不拖,同時兼具保護性的
然後以它為基準再慢慢往下找切合我的需求的機油
搞不好哪天發文會發現我換中油的機油…好像叫美耐吉還什麼的
hx7662 wrote:
換為統力MF Plus 90D23R

一樣2500,有統力這顆跟BOSCH 100D23R
選擇統力,而非價格一樣、容量稍大的BOSCH是因為


原廠湯淺65Ah 升級到統力70Ah,蓄電量微幅增加,但是CCA 從320昇到530A,算是大幅提升了。
我以前的經驗湯淺這顆CFM原裝廠愛用。但真的不太耐用,準時1年半下課。

前一輛是U6GT,動力系統跟URX相同,1年半後換了一顆100D26,用了3年半到換車為止,電池性能都相當好。所以這次也打算換同型號,不過當天店家剛好缺貨,直接原價升級了110D26,目前使用起來沒啥問題。電量80Ah也還好,增大20%左右而已。如果是100D26,容量也是70Ah,跟你的90D23是一樣的。不過啟動電流就很嚇人了,110D26 CCA可以到670A。這樣就算電池衰退到一個程度,瞬間電流還是夠發動引擎。

D26尺寸比D23電池稍微大一點,但是看起來U6/URX電池艙是設計給D26以下電池規格用的,所以固定完全沒問題。
hx7662
hx7662 樓主

看起來好像真的是可以塞到26

2024-10-06 17:13
hx7662 wrote:
我可以理解會覺得「討...(恕刪)


0w40 其實很多 400 以下的油可以挑。

電池 越大顆 cca 越高,有人喜歡看容量,我比較喜歡看cca。
hx7662
hx7662 樓主

hill2233445566 這相對也代表不是台灣代理商引進的,真假難辨⋯⋯

2024-10-15 18:46
hill2233445566

不太可能有假。

2024-10-15 21:33
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