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URX有機會換裝新Zinger的1.5T嗎?

URX這台車的設計 本質上來說其實是很不錯的

尤其5+2樂活版 靈活的使用彈性真的很吸引人

可惜就是那顆舊世代的引擎實在太耗油了

但是新Zinger七座售價也高達81.9萬

如果URX 5+2樂活版可以換裝1.5T並維持原售價

相信市場接受度應該不差
2023-10-05 11:31 發佈
牌子已經 嗯 換啥都難嘍⋯⋯
剛出m7 u7 u6,一堆呆灣工程師相挺,現在換車都不再碰嘍

反正推硬哥 裕隆還是賺
1.5TGDI缸內直噴渦輪.8速ZF自排,動力172匹馬力,26.4kgm扭力.
賈伯濕 wrote:
URX這台車的設計 ...(恕刪)


URX1.8T這顆目前調整已經很不錯了,應該是不會再換引擎才對。
中華會換的原因應該是原本那顆2.4NA已經太老舊,油耗過不了。

1.8T這顆動力也好很多。
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
換了價格也會跟著調吧,應該不會像這次Zinger真的改好改滿
價格還保有佛心

為何要那智傑用大陸製的發動機?

那智傑上回S3 大陸發動機的經驗

還要悲劇重演嗎?

這不是請鬼拿藥單嗎?



因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
不止動力系統,還差Level2和牌價再降十萬元。
想打愛國情操,只能先拿出誠意。
jeckmin wrote:
1.5TGDI缸內直噴渦輪.8速ZF自排,動力172匹馬力,26.4kgm扭力.

VGT渦輪版好像馬力可以拉到190幾匹。

納智捷自己研發但難產的新世代引擎數據差不多,不過既使量產也到了內燃機世代末期,更別說經濟規模的問題了。 納智捷的發展策略跟對岸檯面上的汽車品牌差不多,輸在一個慢字。由於先機已經喪失,台灣國產汽車在內燃機車輛上,已經玩完了。

買別人的引擎未必是壞事,這顆對岸的引擎算是相當成熟,性能不錯。如果U6/URX 能配上ZF8速而維持原價,競爭力應該會不差。

說來可悲,台灣汽車業終究逃不過組裝格局,Zinger 那套LV2 ADAS系統,我估計也是對岸車電廠商的方案....
sun2323dw

有人說是同CRV五代,買大陸生產的Bosch 系統

2023-10-07 1:16
納智捷換什麼引擎,变速箱....己經沒什麼人在乎了!電動車是唯一希望,加油吧!
我愛星爺

汽車靠的是量的支撐 沒有量就是在燒錢 即使是電車在台灣也撐不起那個量 出口還要跟中國競爭 歐美日車廠都嚇死了 更何況納智捷還在中國吃過虧

2023-11-09 13:19
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