壞掉了 wrote:
我覺得還好，因為要弄一個新的品牌，要弄很久，且成本高。
一個已經搞砸的品牌，還繼續沿用，只會讓你的新產品被人家無視
至於Logo醜不醜的⋯ 如果今天跟ㄥ牌對調，我看大家也會說ㄥ的Logo很醜。
鴻海的車如果不掛L，應該也只能掛CMC，要掛Mitsubishi、Nissan、MG，我看裕隆會被解除代理而且還要賠錢吧？
Luxgen到今天為止，確實這個品牌失敗的徹底，但台灣人還是很健忘的，今天這個東西要是夠香，一樣會被接納。
像是當初的Nissan 那顆Jatco CVT，到今天不也一堆人買Kicks？明顯還是價格問題。
不過真心希望Foxtron可以出道，垃圾菌這個品牌真的該下去了，自己完全連造車的本事都沒有，竟然是靠鴻海⋯ 看FB社團全都在喊納智捷加油，明明加油的人是郭董的人好嗎⋯
風城小壞蛋 wrote:
納智捷就早點併入中華汽車，成為旗下休旅車款的名字就好了!
如法泡製，鴻海就成為旗下電動車款的名字就好了！
反正中華汽車也沒有什麼三菱的新車可以賣了，底下的經銷商甚至跑去賣法國車了
就直接把已經失敗的納智捷蓋棺入土，另外成立FOXTRON這個新品牌，由中華汽車全權負責就好了
至於裕隆，你還是乖乖去做Nissan的代理與代工就好，其他通通都別碰了！
風城小壞蛋 wrote:
每次花老本，重新去分割資源去塑造一個新品牌，感覺就是爽到那些高層肥貓，底下的員工也擔心萬一爛尾了，能不能回到舊岡位好待！
中華汽車，應該就要學美國通用汽車這樣，營業服務據點就共用服務。
通用汽車之前破產，也是直接收掉好幾個頗具歷史的老品牌（百年的Oldsmobile、80年的Pontiac，25年的Saturn）
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