不是字被吃就是圖被吃，再要不然就是通通不見
我打了三次三次都不見，右上角草稿箱都是些我更新通病文的東西
所以決定先發文，「不定時」「逐步」編輯更新！
本次採用自備機油
Repsol Elite Cosmos 0W40
文末會分享使用心得
原先預定六月中保養，結果確診了
強制隔離一週、自我隔離三天、工作爆炸一週
所以實際保養是在六月底
那…我就先上工單
從上面可以看出，純保養工資是1413，不對調的話是1275
至於為什麼要回廠對調，不在輪胎行呢？
原因主要是
原廠型胎壓偵測器需要回廠重新設定
這無論各個廠牌，都有一樣的狀況
畢竟我家不是住在納智捷隔壁
去外面調個胎還要回廠請他重設，浪費時間浪費油
所以我認為回廠調完再去外面做四輪定位，會是比較明智的選擇
然後下面有些東西其實沒必要
我有砍了兩項，負離子產生器跟PM2.5濾網
為什麼剩下的留著呢？
就…就…就爽啊，沒什麼原因XD
電瓶狀況如上，77%其實還蠻匪夷所思的
畢竟每天通勤？找時間再用麻新充一下，觀察一下
又來到大家最愛看的環節
有沒有什麼小問題&油耗如何
1.上一篇文有提到後鏡頭偶發藍屏
本次回廠有固定後鏡頭線束
因為有些車友固定了就好了
我記得其他有環景的車廠也是先用固定線束的方式
那…到發文的現在
我只能說這方式不適合我，而且其他鏡頭之前從未藍屏
現在他們會不定期的在「發動當下」藍屏
發動好、動畫轉到一半或轉完就好了
已經回報專員及組長，等待下次回廠檢查
（應該是檢查環景主機及插頭吧？）
（細心的技師們）
2.發現左側靠窗出風口緊到爆炸，超級難開關
然後就幫我處理了，現在夭壽骨溜
3.車內駕駛側A柱下緣（跟儀表台接縫處）有塑膠的摩擦聲
聲音很小，但我耳朵很靈敏，所以有反應
有幫我貼泡綿，目前還是偶爾會發生
我下次回廠會請他幫我把那邊整個用泡綿包起來看看會不會改善
油耗部分
上次保養到這次保養經過了三個月的時間
最高和最低油耗於此段期間不可信
因為有去加那種幾百塊的，後面又把它補滿
平均油耗是9.62KM/L
路段就是先前提到的通勤+兩週三週出遊一次
通勤路段沒記錯的話大概是快速：平面=3:7
值得注意的是
13.57KM/L是我特意純高速測出來的，ACC 120
基本與能源局測試結果相符
保養部分會顯示四萬是因為中間去做了
底盤防鏽+輪拱隔音=22000
靜O論風切聲抑制膠條組=2700
在保養過後
便跑了一趟十分偏僻的露營區
而那地方有多偏僻呢？答案是那邊的街景還停留在八年前
我認為這個比司馬庫斯還要難開一些
但不像司馬庫斯要開那麼久，這個從主幹道開始，大概十五分就能到目的地了
也因為有這次上山下山的經驗可以做比較
我更確定買車要買就買手排、手自排、自手排甚至是像CVT7 WR的2AT+鋼帶，變速箱有附姿態感測的更好
手排
應該不用多說？愛在哪檔就在哪檔
手自排
像URX這顆愛信六速就可以判定車輛是不是處於爬坡，要不要延遲換檔
我相信採用愛信變速箱的Mazda、PSA、Toyota車主們可以瞭解我在說什麼
（但相對的，也有人壞過這個東西，導致平面道路轉速都拉很高才換檔）
自手排
小弟沒開過
找天問問牽Kodiaq/Golf R/Tiguan R/Arteon R的那些親戚朋友看看
親戚年紀比我大就算了，但那些同年紀的都開R版，窩豪羨慕r
好想改可以波波波的低沈聲浪排氣管…
至於CVT
Jatco系列的CVT7 WR
因為仙草跟小踢本身就沒什麼力，有點忘記它有沒有Hold轉速了
雖然吵了點，但我很確定在山路上的輸出其實是很順暢的
不會有那種要等它退檔的情形發生，畢竟它可是無段變速
愛信系列更不用說，很難踩雷
千萬千萬不要買純自排
畢竟
某8AT的變速邏輯跟L檔，是真雞肋…
雞肋再加上沒有手排模式，更雞肋…
打到這突然想到，這顆sensor不知道跟斜坡起步輔助的判定有沒有共用
如果是共用的話，那顆山路很笨的8AT應該也可以加入？加入之後應該就不會笨？
Just guessing.
（這是蠻荒咖啡 很漂亮 很讚 很網美 很排隊）
這次露營讓我很訝異的是油耗！
畢竟全程山路+人&裝備約350公斤的情況下
還能有每公升9公里的表現，實屬震驚
畢竟這數據跟平常通勤幾乎是打平…
隔了一週也跑了一趟南部，油門沒在客氣的那種踩法，高速：市區約6:4-7:3之間
每公升居然也跑出了10.32，沒記錯的話，以前平均下來大概都落在8-9而已
個人主觀覺得，這隻油的節能性應該算是不錯的！
之後應該會補充更多油耗數據，應該啦，應該
（這次到高雄重溫大學回憶才發現…高雄怎麼連電塔都能當景點？）
這隻油的另一個優點是消弭了爆震聲、提升運轉精緻度
開過URX的應該都知道（U6/S5應該也知道）
這顆引擎的運轉雜音比較多
而且在爬交流道時，在大約2300轉時會有鐵件敲擊的爆震聲
結果在我換油之後，日常的雜音變小聲了，也再也沒有聽過爆震的聲音。
一樣主觀認定，這隻油的保護性應該也不錯。
那這隻油有優點，一定也有缺點。
缺點是什麼呢？拉轉速度變慢了
以前原廠那隻Motul，應該是對應到市售的8100
開起來絲毫不拖泥帶水，轉速隨踩隨到
但換這隻油之後，引擎變得有點悶悶的
原先以為是機油可能加太多？
但抽開機油尺檢查
它剛好在上限下面一點點的位置，並沒有超過上限。
這部分只能再觀察看看了。
文章的結尾，應該是結尾（吧
送大家一張路上看到的彩虹…！
