狂奔1800公里，袁啟聰獨家揭秘納智捷油箱漩渦傳說

kira7887

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樓主

2022-03-25 23:27

這個體驗Vlog雖然不是嚴肅車評，但是很有意思。M7 CEO別說見過、開過了，估計很多人跟我一樣都不知道納智捷還有賣這麼貴的車。二手只賣30萬台幣CP值爆棚了，但買得起未必養得起，幸好他油費都是公款報銷，笑死。

2022-03-25 23:27 發佈

文章關鍵字納智捷油箱袁啟聰傳說 1800

asslx

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2樓

2022-03-26 2:19

自己開油錢比上拖車托還貴且過路費還沒算～！！！！

加油次數要比下車尿尿多次～！

這是啥爛車難怪賣到沒人要

yoshiyoyo

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3樓

2022-03-26 8:32

大陸的油價跟台灣的差不多略貴台灣一咪咪
但是大陸的高速公路通行費一公里約2.2台幣台灣一公里約一元

a901922001

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4樓

2022-03-26 19:33

台灣每個月還有三百多盤子

我騎車開車搭公車危險的是人不是車廢禁行機車重機上國道燃料費隨油徵收

Diego11599

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5樓

2022-03-26 20:56

他里程根本是亂搞，第一次看過用里程Ｂ的距離給我們看里程Ａ的油耗，這種方式我也可以把ＦＩＴ搞一樣的油耗出來，這個都沒有人發現嗎？
一個車評人會不知道嗎？

kira7887

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樓主

2022-03-27 11:28

Diego11599 wrote:
他里程根本是亂搞，第...(恕刪)

可能是用Vlog的形式拍，所以有些細節沒注意吧。全程1800-1900公里，其中高速起碼有1700公里，用了接近5箱95油，這個基本事實沒問題。

已經退出大陸的品牌，且短期內沒機會回歸，即使回歸大概也不會有哪個品牌視納智捷為主要對手，針對這種品牌我覺得除了搞節目效果外，沒什麼其他黑它的動機。

hx7662

kira7887 哦對岸車市我就不清楚了，因為不會去對岸買車，所以沒做對岸車市的功課，不過還是感謝提供資訊

2022-04-19 12:21

kira7887 樓主

hx7662哎，只能說台灣車市競爭環境太舒服，也間接導致了納智捷不是用大陸那種競爭激烈的標準去做研發，進而不思進取。

2022-04-19 12:51

kira7887

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樓主

2022-03-27 11:42

平心而論，看得出納智捷做車已經很努力在揚長避短，試圖創造差異化的優勢了。

以當時來說，它家的實用配備、智能化配備、內裝豪華程度是遠超合資、國產品牌的，進口品牌也要貴很多的車才會有那些配備。而且配備的妥善率還很不錯，這麼多年的車，車上的配備幾乎都是完美能用的。

但終究只能在6、7年前的大陸曇花一現，以及在現在的台灣市場菜雞互啄，依靠台灣市場車型選擇少這種被動紅利來加減賣。究其原因，納智捷原本基本功就差，而且是台灣這種溫溫吞吞市場誕生的品牌，大陸品牌是每兩年就會讓消費者感到這品牌脫胎換骨一次，納智捷觀念上就沒辦法跟上大陸那種一級戰區的競爭態勢，就更不用說實際表現了……