曾幾何時，LUXGEN全年度的銷售可是來到近兩萬台，但受到了不少因素影響，去年跌到了剩下四千多台，雪崩式的下滑當然因素很多，不過不能否認的是，今天的主角URX，極有可能是品牌起死回生的一道強力武器。
在重金聘請來的GTR教父水野和敏先生離開後，URX這道菜彷彿真的成為LUXGEN最後一搏的機會，就算外面鬧的沸沸揚揚的，甚至連「困獸猶鬥」的字眼都出來了，但品牌絲毫不為所動，也宣布找來鴻海合作，LUXGEN要倒了？才沒你想的那麼容易。
URX換上了全新的設計理念，車頭的六角形水箱護罩搭配上分離式LED頭燈組，創造出辨識度更高的外型，當然也有人說這個車頭很熟悉，其實一眼就看得出和HYUNDAI的Kona非常相似，但與其說非常相似，也就是那分離式頭燈的設計有些雷同，在整個佈局上其實還是有落差的；至於車尾門的設計上，URX在兩個尾燈組中間利用鍍鉻飾條來連接，上方則有英文的「LUXGEN」字樣，創造出更精緻的感覺，這個設計風格在近期受到不少車廠青睞，不管在PORSCHE、SKODA上都可見這樣的設計。
除了全新的座艙設計之外，URX的另外一個最大賣點在於ADAS系統的增加，過去LUXGEN的車款在這個部分是屈居於弱勢的，雖然這套系統並非這幾年最流行的「全速域ACC」，但有新增代表著品牌還是會聆聽消費者的聲音。
專家車評
融合台灣元素的外型、舒適寬敞以人為本的5+2空間、高科技加持後的未來氛圍、合宜的動力與操控感，還有首次放上完善的ADAS系統，在在顯示URX企圖在品牌創立十週年之際，無所畏懼的殺入當今最熱門的休旅市場，絕非肉包子打狗，而是端上滿滿牛肉，試圖讓消費者吃飽又吃好，不過中間那個大螢幕畫質好一點就更棒了
