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只有雙門轎跑能夠打敗神A

可惜納智捷沒這個技術做不出來
年輕人最喜歡就是雙門轎跑
拉風流線造型總是引人注目
馬力強又跑得快
油門用力一踩
速度就超過200
價格如能壓在百萬內
更是讓人迫不及待想要立刻擁有
2021-09-27 1:07 發佈
做出來也沒人買吧 做大眾化的車銷量都這樣了…有問題的不是車 問題是他是納智捷~台灣人就是愛跟風 不說智捷爛我就跟不上時代,智捷只會爛不會好
哲車神

maxwu123 跟能力無關吧 有能力的人看不起 沒能力的人更看不起 在旁邊說葡萄酸的更是不少

2021-09-27 10:26
maxwu123

樓上我反串

2021-09-28 18:12
換作是我
我會建議5門轎車
現在5門市場反而來的比較好
年輕族群市場去搶
反正國產五門轎車對手也只有focus
五門房車基本上年輕族群較多
雙門市場本來就是小重
而且雙門講求性能操控跟歡樂
這幾點納智捷很難達成
還不如瞄準比較多市場
與其養一堆老人家市場還不如搞年輕化市場
在造型跟引擎潛力下手
絕對可以搶到不少市場
S5還沒停產時候
為什麼elantra還能賣得那麼好
就是造型elantra比較年輕化
S5還是繼續老人化最後賣的慘也是正常
年輕市場很多在外型都很要求很大
如果車子造型弄得好基本上房車市場納智捷也不會停產只搞SUV
雙門轎跑能貨物稅減半嗎? 能貨物稅全免嗎?

納智捷做國產車,一定是以能減免貨物稅的為優先.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
油耗不考慮的狀況下應該是可以的~~
但現在可是又耗油也跑不快!!
虛無漫遊 wrote:
可惜納智捷沒這個技術做不出來
年輕人最喜歡就是雙門轎跑
拉風流線造型總是引人注目
馬力強又跑得快
油門用力一踩
速度就超過200
價格如能壓在百萬內
更是讓人迫不及待想要立刻擁有


基本上年輕人主要分兩種
一種含金湯匙出生的
一種靠自己打工,只能買勁戰的

這兩種我想不出有什麼理由要買納智捷
就算有也是少數,跟本撐不起市場
光看S5 GT225的銷量就知道行不通了
神A就便宜

人人買得起的車
虛無漫遊 wrote:
只有雙門轎跑能夠打敗神A



重新拉皮換上超炫外型+合理售價
還是有暢銷的機會
哲車神 wrote:
做出來也沒人買吧 做大眾化的車銷量都這樣了…有問題的不是車 問題是他是納智捷~台灣人就是愛跟風 不說智捷爛我就跟不上時代,智捷只會爛不會好


納智捷有問題的不就是技術嗎??

一堆老舊技術拼裝出來的車子+廉價中國黑心零件=華系高級奢華品牌

沒幾年就被看破手腳,買過的都不推薦,所以回購率從一開始最高一個月銷量將近3000台跌到今年6月的101台,就是使用體驗差,就算知道問題在哪裡,又沒技術對缺陷改進,不斷的拉皮小改款,妥善率還是很糟。

納智捷真的有心造車的話,中國供應商全部砍一砍,學豐田和泰70%零件都是台灣製的(剩下的引擎跟變速箱是日本進口的,整車用料成本比納智捷高多了),不貪小便宜,肯花錢用貴一點的零件來組裝,消費者才會對你有信心。
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